■鍾志仁表示，預計區域供冷系統能年省350萬度電。香港文匯報訊（記者 文森）旅檢大樓是港珠澳大橋香港口岸最具標誌性建築物，共設有62個傳統櫃枱及45條多功能e-道，並有52個車輛檢查亭，為跨境旅客及車輛提供快捷及高效出入境檢查服務。事實上，香港口岸的設計及施工過程亦盡顯創新、貼心及環保的元素，特別是採用區域供冷系統，預料每年可減少2,500公噸二氧化碳排放。
路政署署理高級工程師鍾志仁日前接受政府新聞網訪問時介紹，旅檢大樓的天幕呈波浪形設計，配合人工島四面環海的自然景致，並以樹形結構支柱承托，減少室內結構支柱，同時加強出入境大堂的空間感。
他指出，工程團隊利用創新方法施工，以大型預製組件施工，「大部分工序可在預製工場完成，既可加快工程進度，也可減少工人在高空工作的危險。」
鍾志仁表示，設計上旅客可在同層完成所有清關手續，令整個過程十分直接和方便，「離境旅客只要在旅檢大樓一樓落客區下車後，就可進入同一樓層的離境大堂辦理清關手續，清關手續完成後，旅客只要在同一樓層向前走，便可乘搭跨境巴士或穿梭巴士前往澳門、珠海或其他城市。」
設計年省350萬度電
香港口岸並設區域供冷系統，利用海水在中央供冷機組製造冷凍水，再通過專用配水管道網絡，把冷凍水輸送到旅檢大樓和香港口岸範圍約20座建築物，作空調之用。鍾志仁解釋，「（區域供冷系統）與使用冷卻塔的水冷式空調系統相比，預計每年可節省高達350萬度電，相當於可減少排放2,500公噸二氧化碳。」
另外，旅檢大樓的天窗設計將自然光線引入大堂，可節省人工照明系統。