韋君
港股昨天再升188點，以近全日高位26,372收市，但成交只有803億元，預示大市上升動力仍弱，而越過50天線，有助市場信心回升，利於落後股炒作。
裝備股昨天齊升，包括中國重汽(3808)升7.7%、中國龍工(3339)升5.9%%、濰柴動力(2338)升2.9%等最為突出。中國重汽月前曾遭基金洗倉大跌，股價正處低位回升階段，投資者續可候回調收集，迎接內地持續擴基建的中重卡車需求增長。
中國重汽主要從事重卡、中重卡、輕卡、客車等商用車及發動機、車橋、駕駛室等關鍵總成、零部件的製造及銷售，以及提供財務服務。截至今年6月30日止上半年，集團業績再次高於市場預期。上半年總收入按年增長26.3%，至336.24億元(人民幣，下同)，所有業務的收入都錄得增長。上半年毛利率按年僅下降0.2個百分點，主要由於原材料成本上升。
由於公司控制成本得宜，營業利潤率從去年上半年的7.4%上升至今年上半年的9.3%。上半年整體淨利潤23.65億元，按年增長68.9%。期內，集團銷售卡車162,375輛，按年增長25.4%。
中國重汽在8月底、9月初傳出濰柴母企山東重工集團董事長譚旭光，將兼任中國重汽黨委書記、董事長(其後獲證實)，市場憧憬山東兩大汽車集團或進行整合，一旦落實，兩家企業的發動機和重卡市場份額將躍居為內地第一，刺激股價暴升8成高見23.15元的歷史高價，各路基金亦因股價累積升幅太大而回吐，部分大行更發表看淡報告，令股價加速跌勢，並出現大手拋空。
基建帶動重卡車需求
此外，內地加快擴基建及計劃於2020年前取締北方地區最多達100萬輛重卡，並由包括高等級國5標準柴油為燃料的現代卡車及清潔燃料車等取代，料可帶動替換需求。
中國重汽在10月底曾跟隨大跌市瀉至10.80元(港元，下同)水平，較9月21日高見23.15元暴跌53%。近兩周尋底後回升，昨天一度抽升上12.96元，收報12.82元，升0.92元或7.7%，成交8,169萬元，以高位大跌後反彈0.382計，可見15.5元，倘反彈一半，可見17元。現價預測市盈率(PE)9.96倍，息率5.4厘，市賬率1.3倍，目前股價已企於10天、20天線之上，50天線為13.79元，其估值仍吸引，不妨候回調吸納，目前17元，跌穿11.80元止蝕。