■紐約的士業界入稟法院，求推翻「塞車費」。美國紐約市政府為改善交通擠塞，計劃規定所有車輛進入曼哈頓最繁忙地區時，需繳交「塞車費」，相關收入將用作資助改善紐約地鐵系統。的士業界人士批評新徵費打擊司機生計，對的士行業造成嚴重影響，入稟法院尋求推翻收費。另一方面，負責營運地鐵的紐約大都會運輸局(MTA)亦承認，改善地鐵設施所費不菲，塞車費根本不足以支付，呼籲紐約州州長科莫開徵其他新稅。
紐約的士目前每程需向當局繳付2.5美元(約19.6港元)載客費、0.5美元(約3.9港元)資助發展公共交通費用，以及0.3美元(約2.3港元)資助無障礙的士費。紐約市政府原定今年1月1日起開徵新收費，要求的士駛入曼哈頓南端至第96街的範圍時，需額外繳付2.5美元(約19.6港元)，電召車的塞車費則為2.75美元(約21.5港元)，至於UberPool或Lyft Line等共乘服務，每程亦需繳付0.75美元(約5.9港元)。
業界入稟 暫緩執行
紐約的士及出租車委員會委員喬希指出，其他出租車或電召車收費較有彈性，他們可稍為減少車資，令新徵費對乘客的影響較少，使的士競爭力進一步遭削弱。的士業界去年入稟法院，指控徵費不公，要求廢除，法院宣佈在各方完成陳詞前，將暫緩執行徵費。
塞車費預計每年為當局帶來4.15億美元(約32.5億港元)收入，將用作重建和改善紐約地鐵系統，但MTA去年10月表示，提升系統的造價較此前估算上升一倍，達600億美元(約4,700億港元)，即使全面徵收塞車費亦不足以彌補，估計MTA必須尋求其他資金來源。科莫則警告若徵費繼續被拖延，將使MTA每天少收100萬美元(約784萬港元)，無助改善紐約市交通。 ■綜合報道