■衛星版ERP記錄車輛在收費路段行駛的準確距離。新加坡為解決鬧市交通擠塞問題，多年來實行電子道路收費(ERP)，記錄進入市中心的車輛並作出收費。當局計劃再進一步，試行衛星版ERP，利用在公路安裝的感應器及採用車牌辨識拍攝系統(ANPR)，記錄車輛在收費路段行駛的準確距離，按距離長短收費，預料在2020年開始投入運作。而執法部門亦可利用ANPR，加強檢控違例車輛。
新加坡國家電腦系統公司(NCS)與日本MHI引擎系統公司組成的財團，2016年以5.56億坡元(約32億港元)，投得新加坡陸路交通管理局(LTA)合約，研發全球首個採用衛星的第二代ERP項目。LTA表示，採用衛星導航技術，第二代系統可更準確對車輛進行定位，連同ANPR拍攝系統，將成為未來交通管理系統一部分，「這些技術無須建造大型基建，可使用現有的道路設施」。
印度無線系統阻老爺車入城
另一方面，印度德里市去年在65條專用車道和收費道路，以及13個入城的主要入口，引入無線射頻識別(RFID)收費系統。當車輛駛至離閘口25米時，系統感應到車上標籤，就會自動開閘。這套系統除了能監控車輛進出德里的時間，同時有助阻止10年以上的「老爺車」或黑名單上的車輛進城。 ■綜合報道