■謝偉銓指港鐵作為項目管理人已信譽破產，需要改革現行監管制度。港鐵沙中線紅磡站接連爆出工程問題，更出現大量施工記錄缺失情況，建築、測量、都市規劃及園境界立法會議員謝偉銓形容，港鐵作為項目管理人已信譽破產，需要改革現行監管制度。
工程界議員盧偉國亦表示，保存工程記錄是基本守則，對港鐵缺失記錄且至今仍未尋回，感到失望及奇怪，又指事件已令工程界長久建立的聲譽受損。
謝偉銓昨日出席電台節目時坦言，港鐵現在給他的感覺，是其作為監察的角色已經信譽破產，出現文件不全、更改圖則未經批准等情況，認為港鐵不應再沿用過往做法，只看報告、在寫字樓開會來討論問題，而是應派員到前線監察工程。
政府亦應馬上採取行動，如改組港鐵董事局，改善整個制度，以挽回公眾信心。
補救是關鍵 問責屬「後話」
他並認為，目前各界過於強調調查問題，其實找出原因和問責反而是「後話」，關鍵是如何補救以及調查結構是否安全等。
至於港鐵宣佈委任包立聲為工程總監，他對此感到失望，質疑是否沒有合適的本地人才。
盧偉國：累工程界聲譽受損
盧偉國出席同一電台節目時指出，工程有風險管理及可追溯性兩大原則，工程即使完成，亦有文件及圖則可追查，而涉事位置有部分鋼筋搭接改為螺絲帽接駁，相信文件已電腦化，對未能找出相關文件感到匪夷所思。
他表示，今次事件已導致香港工程界聲譽受影響，業界對此非常失望。
他認為，擴大獨立調查委員會的調查範圍是最快速的做法，現時政府已向執法部門報案，工程界現時不宜作太多推測。
公民黨議員陳淑莊表示，獨立調查委員會的調查範圍是由特首會同行政會議決定，只能查找不足而不能追究責任，建議立法會引用權力及特權條例調查事件，由議員提出調查範圍，查找責任，認為在明年前可以查清真相。
民主黨議員黃碧雲直指，沙中線工程已令公眾對整體工程界的質素及監管失去信心。她支持引用權力及特權條例調查整項沙中線工程，挽回公眾對鐵路工程的信心。
■香港文匯報記者 文森