■林創標認為粵港澳三地可以採取創新體制，讓三地通關的物流更加便利。《綱要》提出深化區域創新體制機制改革，研究實施促進粵港澳大灣區出入境和物流等更加便利化的政策措施。對此，香港和深圳許多物流專業人士均建議，內地、香港和澳門三個海關可實現單證互認，免除重複檢查檢驗，從而實現便捷通關，提高效率和降低企業成本。
華南物流商會會長林創標表示，粵港澳三地可以採取創新體制，讓三地通關的物流更加便利，此外還期望三地海關在檢驗方面能夠實現深度合作，將來可以實現通關單證互認，從而大幅提高通關效率、節省時間和降低成本。
可縮短逾一倍時間
蓋亞昊通國際（深圳）物流有限公司總經理惠翰文透露，該公司有70%至80%訂單都是途經香港國際機場完成，要經過集貨、報關、通關、裝板、交貨等多個步驟，至少要12至15小時完成，而航班最快也要24小時飛出。如果三地海關單證互認通關便利和大灣區綜合物流體系建成，他們至少可以縮短逾一倍時間。
惠翰文認為，跨境海外倉完全沒有必要花高成本投放在海外，在大灣區以虛擬海外倉形式存在就行，出口到美國、歐洲 、日本等國家基本上24小時就有望完成當地物流派送。隨着物流的綜合性能提高，如海運、空運、鐵路、報關、倉儲等全部可以在大灣區完成。
華南物流商會會員企業、菜鳥物流旗下深圳市遞四方信息科技副總經理李繼光亦表示，大灣區規劃出台有利該區域物流業快速融合發展，該公司是菜鳥物流海外倉運營方，負責將進出口貨物運送全球或者進入內地，2018年其跨境電商營業額突破80億元人民幣。他亦希望大灣區的海關、檢驗可以先行先試，實行便捷的物流通關服務，包括減少繁瑣手續，實現三地海關和檢驗的單證互認，這樣將有利提高物流通關速度和效率，較好地降低成本。