■Émilie Potvin昨表示，Uber開放與所有的士司機合作。 中通社香港文匯報訊（記者 蔡競文）網約車平台Uber香港昨宣佈即日於App內增設全新的「Uber Flash」叫車服務，供用戶在Uber App預約的士。然而原定出席記者會的天誠汽車集團業務持有人劉偉堅最終未有現身。而一直反對「白牌車」的香港的士業議會，則宣佈在今日開記者會，宣佈推出的士業界新的網約平台「E-的士」App，並將公佈業界的網約平台迎戰Uber大計。
「包車」形式不按錶收費
據Uber公佈，乘客選擇 Flash 服務後，系統會自動為乘客配對最就近的 UberX 或的士司機夥伴，一個 App 內滿足不同出行需要。與其他 Uber 交通選擇一樣，乘客能於確認行程前在 Uber App 上清楚得悉該行程之即時定價及其他相關費用 ，而 Flash的價格亦與 UberX 相同，意即Uber Flash不按錶收費。
「Uber Flash」的性質與日本、台灣等地區的「Uber Taxi」服務類似，是專門為用戶提供的士叫車服務。Uber原計劃在昨日的記者會，與合作夥伴天誠汽車集團業務持有人劉偉堅一同宣佈合作計劃，但市傳在的士業界反對下，天誠擱置計劃，劉偉堅亦臨時「甩底」，最終只由Uber北亞區公共政策總監Émilie Potvin唱獨角戲。
Émilie Potvin昨表示，Uber並非只尋求天誠合作，而是開放與所有的士司機合作。並強調Uber Flash是以「包車」形式進行，不按錶收費絕不違法。她指，雖然今次和的士業界的合作計劃有變，但仍歡迎的士業團體合作，為司機及乘客提供多一個選擇，又指已有的士司機加入平台。
的士業推新App對撼
至於香港的士業議會昨日則表示，今日將聯同業界開記者會，宣佈反擊Uber大計，會上並將宣佈由業界自資開發網約的士平台「E-的士」App，為乘客和司機提供更全面服務。議會稱，本港的士業界並不抗拒網約平台的競爭，業界歡迎競爭，並認為有競爭才有進步。但認為競爭必須在符合香港本地法例的先決條件下進行，而不是利用非法「白牌車」，自行定價，挑戰香港法律，不顧司機和乘客利益，為公司謀求最大利潤的手法去掠奪市場。