資深財經評論員黎偉成
恒生指數於3月8日收盤28,228，跌551點。恒生指數陰陽燭日線圖呈大陰燭，即日市中、短線技術指標惡化。相信3月6日最高之29,123和4日的29,242會是短期十分頑強阻力區。港股短線會反覆下調之因，(一)有越來越多數據意味美國經濟放緩，使紐約股市無可避免連跌未止，紐約市下行的壓力不輕。(二)中美貿談肯定要需時才有望達成協議，因：美國貪得無厭地謀取利益，中國明確表明要平等協商，由是我估計雙方的談判是漫長的，特別是結構性的改革是中國主權的問題。恒指跌破中期雙頂而又倒過來而成的支持區28,699至28,607，更匆匆走低至28,201，如失28,193，往下便是28,093及27,983至27,842。
股份推介：越秀交通(1052)的股東應佔溢利於2018年達10.54億元(人民幣，下同)同比增長11.2%，相對於2017年所增的3.2%多增8個百分點，該屬可留意的其中交通、基建類別股份，因《粵港澳大灣區發展規劃綱要》之出台應會對該集團有積極和正面影響。
旗下路橋經營表現不俗
尤其是越秀交通，(一)廣東省內的路、橋經營表現不錯：(I)廣州(i)西二環的日均收入165.3萬元同比增長23.1%，因日均車流量7.32萬架次上升2.9%。(ii)廣州北環日均收入210.9萬元同比減0.6%，車流量卻增3.9%至日均34.8萬架次，(iii)廣州北二環日均車流量23.3萬架次同比增1.4%，日均收入317.9萬元亦略為減少1.9%。大灣區政策落實，該使其中軸心的廣州受惠不淺。(II)虎門大橋日均車流量12.1萬架次同比增2.8%，日均收入458.3萬元上升3.7%，此亦為大灣區其中重點車流項目。 (二)廣東省以外的高速公路更對該集團的業績有強力支持。(筆者為證監會持牌人士，無持有上述股份權益)