■新橋開通後，逾50班次跨境巴調整線路。 香港文匯報記者郭若溪 攝香港文匯報訊（記者 郭若溪 深圳報道）深圳灣口岸距離廣深沿江高速最近，香港文匯報記者採訪發現，絕大多數跨境巴士公司都已根據南沙大橋開通的情況，調整了珠三角及粵西地區多條線路及班次，包括粵港、中港通、永東等多家，涉及班次超過50個。據粵港巴士陳先生介紹，調整班次主要是香港市區經過深圳灣口岸開往開平、恩平、肇慶、新興、廣寧線路，後續將根據南沙大橋開通情況逐步調整四會、三水、羅定、雲浮等線路班次，讓旅客往返香港更省時。
「比原路線減少約10公里」
陳先生說，以前去粵西平均堵車耗時要4小時至5小時，節假日時間更是難以估量，如遇上事故堵七八個小時也是有的。比起以往，現在走南沙大橋不但不會擁堵，且行駛里程比原路線減少約10公里，至少可以節約車程20分鐘。「以前很多乘客一想到虎門大橋堵車就會有些抗拒，現在路途時間節省了之後就更願意出行了。」
據陳先生介紹，深圳灣口岸的跨境巴車次受配額的影響是相對固定的，但是巴士可以及時回來，也能減少運維成本。「旅客坐得舒適了，就會更多地選擇跨境大巴，對業務量增加有好處，這幾日的車就全部都是滿員。」陳先生說。
中港通巴士司機呂先生接受香港文匯報記者採訪時正拿着手機查導航，他笑稱是在看哪條路更快，「以往是沒得選，堵不堵車只能看運氣，現在就不一樣了，多了南沙大橋的新選擇，我就有更優的路線選。」
呂先生說，自己已經連續多日走南沙大橋了，一路都較為順暢，開得舒服也降低了事故率。不過通常出發前還是會先看下導航，畢竟哪條線不堵車就走哪條，因為一旦遇到交通事故，哪條路更快也就不好說了。據他介紹，目前中港通從香港經深圳灣口岸出發的巴士，往佛山、順德、雲浮、三水等線路都已經改走南沙大橋，涉及近20個班次，相信道路暢順後能加快大灣區內的人流往來。