車展上豪車最吸睛，觀眾在看特斯拉展示車。內地多措並舉谷車市 減稅降成本優化市場
內地汽車市場持續低迷，去年更出現28年以來首次產銷量負增長的情況。素有全國車市風向標之稱的上海車展，正是在車市蕭瑟之際拉開帷幕，也正是車展前夕，增值稅新政落地，一批以豪華品牌為主的汽車紛紛響應下調價格，使車展亦成為汽車市場推廣促銷的拐點。業內認為，價格下調對刺激車市還是有明顯作用，從豪車市場來看，因高力度折扣與優惠持續，銷售已經出現回暖跡象。 ■圖／文：香港文匯報記者 孔雯瓊 上海報道
儘管市場寒意正濃，車展前新政的實施卻成為最大利好。4月1日起，製造業的增值稅由16%降至13%，引發保時捷、奔馳、寶馬、奧迪、捷豹路虎、沃爾沃、林肯、英菲尼迪等大批豪華品牌車降價，幅度從數千元（人民幣，下同）至10萬元不等。因此展館內眾多豪車展位前依舊人頭湧動，寶馬、特斯拉等展台，更需要費勁擠進人群或排隊等候才能看到展示車輛。
車價較5年前平10%
「今年就是衝着豪車降價後來看行情的，現在豪車的入門級別都不到30萬元，優惠幅度大才值得入手嘛。」李先生攜家人來車展，主要是來了解豪車的優惠情況。他說，家中原先已買過奧迪和奔馳，當時買豪車的入門車型均要超過35萬元，選擇也沒現在多。今年很多豪車在增值稅下調後，降價幅度約有2%至3%，加上豪車也陸續調整過價格，總體上便宜了不少。「這次車展上看到BBA（豪華車三強寶馬、奔馳、奧迪）裡不少新款都是27萬元左右的，現在買一部豪車，比5、6年前便宜近10%了。」李先生向記者感歎。
廠商紛推補貼措施
據了解，車展期間多數展台雖然表面上稱「展出期間不降價」，但在3月中至4月初的豪車帶頭下調價格後，車展前幾天又有不少全進口車、合資品牌車跟進相繼宣佈促銷措施，等於該降的已經降過了，車展無疑就成為各大汽車品牌降價之後的集體亮相。另外，各廠商還有多種補貼措施，如送車險、免金融手續費、降貸款利率等等，這些形形色色的手段實質都是降價。
吳先生告訴香港文匯報記者，他在逛車展時了解到，全系進口車斯巴魯因增值稅下降，其中一款VX車型的裸車價較原來便宜了1萬元，雖然降幅看起來不算太大，但斯巴魯在車展期間還有優惠的貸款政策，一年期、兩年期和三年期利息分別是3%、6%和9%，而原本則為4%、8%和12%。「疊加裸車價降價和貸款利息的下調，綜合下來覺得挺合適。」他看完車展後當即到4S店訂購，落地價23萬元，預計5月內便可提車。
有助拓展潛在消費
新政引發的降價措施對車市的提振作用還是明顯的，中國汽車流通協會專家委員王萌認為，降價確實可以換取銷量和銷售額增長。另有來自溫州一家奔馳4S店的負責人稱，豪車降價最能吸引對價格敏感而此前又未購車的新客戶，即使暫未實際成交，對拓展潛在消費人群亦有幫助。
從中國汽車流通協會最新一份報告來看，豪華車市場轉暖向好。2019年第一季度，內地乘用車經銷商零售543萬輛，同比下滑0.8%，其中12家豪華車企經銷商零售為68.9萬輛，同比增長4%；2019年3月份內地乘用車經銷商零售168萬輛，同比下滑5.4%；但12家豪華車企經銷商零售為22萬輛，同比增長9%。此外，多數豪華車品牌3月開始降價，預計效應會傳導至4月的成交上，因此4月豪車銷量數據會比3月更加明顯回暖。