■圖為上海一家寶馬經銷商打出限時折扣吸引買家。 記者 章蘿蘭 攝香港文匯報訊 （記者 章蘿蘭 上海報道） 去年內地車市遭遇寒冬，銷量28年來首度下跌，業界普遍寄望近期車市將觸底反彈，但市場數據表明，此言或為時尚早。上汽集團昨日發佈的產銷快報顯示，今年1月至4月，上汽累計產量、銷量分別同比下滑19.61%和16.8%，旗下合資、自主品牌均無一倖免。
上汽集團公告稱，今年1月至4月累計產量為198.03萬輛，同比下降19.61%；1月至4月累計銷量為198.98萬輛，同比下降16.8%。單以4月計，產量為45.61萬輛，比上年同期跌24.69%；4月銷量為45.68萬輛，同比跌19.73%。
首季產量跌逾20% 銷量挫逾16%
集團旗下三大合資品牌集體下滑。其中，上汽大眾4月銷售14.32萬輛，同比下滑10.5%；1月至4月累計銷售61.11萬輛，同比下滑9.21%。上汽通用4月銷售12.55萬輛，同比下滑26.68%；1至4月累計銷售55.24萬輛，同比下跌16.61%。上汽通用五菱4月銷售10.57萬輛，同比下滑30.78%；1月至4月累計銷售53.47萬輛，同比下跌26.53%。自主板塊也是殊途同歸。4月，上汽榮威和名爵品牌共銷售5.66萬輛，同比下滑9.12%；1月至4月累計銷售20.66萬輛，同比下跌15.36%。
首季淨利減15% 10年首次
值得注意的是，2018年內地汽車銷量出現近28年首次下滑，上汽集團還曾逆市增長，全年銷售新車705.2萬輛，同比增長1.8%，高出總體市場增速5.6個百分點。旗下自主品牌榮威和名爵在去年累計產銷71.14萬輛和70.19萬輛，同比勁增32.18%、34.45%。可惜今年車市並未如期回暖，連帶上汽集團亦開始「過冬」。
事實上，銷售困境已經體現至一季度財報。2019年第一季度財報顯示，上汽集團營業總收入為2,002億元（人民幣，下同），同比下行16.18%；歸母淨利潤為82.5億元，同比跌15%。據稱，這也是上汽集團10年來一季度淨利潤首次出現下滑。
豪擲30億 推高額折扣促銷
為提振銷售，上汽已快速出招，4月27日宣佈豪擲30億元，支持旗下自主品牌榮威和名爵搶佔市場。消費者購買榮威和名爵車型，到店可搶先「瓜分」巨額現金紅包。
雖有汽車下鄉、增值稅下調等系列利好提振，不過據內地乘聯會統計，今年第一季度內地乘用車累計銷量僅507.8萬輛，同比下降10.5%。也有市場消息稱豪車市場似顯現復甦跡象，但「復甦」或大多仰仗於高折扣優惠。
香港文匯報記者日前在上海奔馳、寶馬、奧迪等各大豪車經銷商處走訪時發現，店家均會提供不同程度的車價高額折扣，並以其餘優惠組合吸引買家，如買車送延長質保、10萬公里免費保養，境外五星酒店住宿券等屢見不鮮。一些豪車品牌4S店中依然是人頭攢動，不少意向買家在與銷售代表「殺價」，買家議價空間也的確較早年大有提升。不過，或許投資者對車市寒冬已有預期，上汽被波及並未給A股汽車板塊帶來多少衝擊。汽車行業整體僅微跌0.3%，跑贏大市，上汽集團低收1.47%。