美國國家運輸安全委員會(NTSB)早前發表調查報告，指前年一宗美國軍艦與油輪相撞事故，軍艦控制系統設計缺陷是肇因之一。美國海軍學院新聞網前日報道，從明年開始，美國海軍將以機械控制系統，取代目前安裝在驅逐艦上的觸控屏幕氣閥和舵機控制系統。
在2017年8月21日，美軍驅逐艦「麥凱恩」號在新加坡海域與一艘利比里亞註冊油輪相撞，造成艦上10名船員死亡，另有48人受傷。NTSB在報告中詳述肇事原因，包括船員轉換推進系統時操作時失誤，導致軍艦失控進入油輪航道、船員疲勞和缺乏訓練，控制台設計缺陷更是主要原因。
助及早察覺問題
控制台位於驅逐艦的艦橋中間，左右兩側都有觸控屏，船員可通過它們操縱和推進驅逐艦。報告指出，機械氣閥通常是首選，因能為操作者提供即時觸覺反應，如果當時使用機械控制系統，船員很可能早已察覺存有問題。
事故發生後，海軍進行大範圍調查。海軍少將加里尼斯表示，海軍人員稱他們更喜歡機械控制系統，認為觸控屏幕控制系統太複雜。加里尼斯說，軍方正計劃關閉這些系統。美國海軍海上系統司令部則稱，從明年夏天開始，所有配備綜合艦橋和導航系統的「阿利伯克」級驅逐艦，都將配備實體氣閥。 ■綜合報道