梅汕鐵路今日正式開通運營，「世界客都」梅州從此結束不通高鐵的歷史。圖為民眾搶先體驗試運列車。 網上圖片助梅州融入灣區 高鐵機場對接提高換乘效率
香港文匯報訊（記者 敖敏輝 廣州報道）香港文匯報記者從廣鐵集團獲悉，11日，歷時4年建設的梅汕鐵路正式開通運營，「世界客都」梅州從此結束不通高鐵的歷史。即日起，梅州至廣州、深圳最快僅需3小時25分和2小時52分，比現有的普速列車節省了一半時間，穗港深地區乘客可更快抵達梅州，而梅州也能更便捷高效地融入粵港澳大灣區經濟圈和生活圈。值得注意的是，梅汕鐵路在揭陽潮汕機場設立「揭陽機場」站，這也是廣東首個高鐵、機場實現無縫對接的雙樞紐，粵東地區與珠三角乃至全省的綜合交通換乘效率將更高。
梅汕鐵路從2015年8月正式開工建設，今年6月完工，8月起聯調聯試，目前已達到開通運營條件。梅汕鐵路正線全長122.4公里，設計時速250公里。線路北起梅州市梅州西站，途經梅州、揭陽、潮州三市，在潮州市潮汕站與杭深鐵路接軌，全線設梅州西、畲江北、建橋、豐順東、揭陽、揭陽機場、潮汕站7個車站。該鐵路在潮汕地區接通廈深鐵路，進而連通珠三角鐵路幹線，高鐵可直接通達廣州、深圳、珠海等地。
廣州東廣州南均可乘車
梅汕鐵路每天將有44趟動車組列車往返於梅州至廣州、深圳、汕頭、珠海、宜昌、廈門等地。廣鐵集團10日發佈消息稱，開通初期，梅汕鐵路每日開行動車組列車20對（高峰線加開兩對），其中梅州往返廣州動車組列車日常開行6對，往返深圳5對，之後，將分別增加12對和10對。值得注意的是，深圳乘車均在深圳北站，而廣州則廣州東站和廣州南站均可，廣州東主要是「D」字頭動車，廣州南則是「G」字頭高鐵。
梅州往返廣深縮時一半
據悉，梅州往返深圳、廣州鐵路運行時間由原來的5小時40分、5小時29分，壓縮至3小時25分、2小時52分，平均減少約一半時間。
在梅州工作、家住廣州的陳先生，每周都要往返於廣州、梅州兩地。以往，陳先生每周日從廣州乘坐普速列車前往梅州，耗時近7小時，到站時已是凌晨2點多，相當於一次跨省長途旅行。如果選擇搭乘飛機，雖然快捷，但機場距離市區較遠，全程並沒有節省多少時間，且過程中十分奔波。而廣州至梅州鐵路開通後，最快只需不足3.5小時，且車次多，選擇面大。陳先生說，梅汕鐵路開通，對他這種頻繁往返兩地的乘客，是一個極大的便利。
五種折扣票價低至6折
鐵路開通後，亦有一系列便利乘車措施。據了解，梅汕鐵路是廣東省內繼廣珠城際、江湛鐵路之後第三條試點電子客票的線路，沿線7個站均為實施電子客票的試點車站，在梅汕鐵路開通運營首日，電子客票系統將同步投入使用。包括港澳人士在內，通過12306網站或手機APP購票後，不再需要換取紙質車票，可直接通過「刷手機」或「刷身份證」進站乘車，旅客購票、進站將更加方便快捷。
值得注意的是，在開通運營初期，行經梅汕鐵路的各趟列車，將根據不同運行區間、運行時間和停站情況，實行6折、7.5折、8折、8.5折、9折五種折扣票價。比如，梅州西至潮汕6折二等座票價為43元，梅州西至廣州南7.5折二等座票價為235.5元，梅州西至深圳北7.5折二等座票價為161元。今後，鐵路部門還將根據客流、時段等因素，實施不同折扣的市場化動態票價調整。
梅汕鐵路開通，標誌着粵東北地區接入了全國高鐵網，鐵路沿線區域將更便捷地融入粵港澳大灣區經濟生活圈，對當地經濟社會發展是一個重大利好。