■今年前9個月，廣東省重點鐵路項目完成投資近300億元，佔年度計劃的87%左右。 香港文匯報記者方俊明 攝香港文匯報訊 （記者 方俊明 廣州報道）廣東推進重大工程建設首設「總指揮部」，在更高層面系統謀劃推進重大工程建設項目，構建跨部門、跨區域、全局性的協調指揮機制。香港文匯報記者14日獲悉，今年頭九個月省重點項目完成投資5,716億元（人民幣，下同）。其中，在京廣高鐵、廣深港高鐵建成運營的基礎上，目前正總投資2,336億元，加快建設贛深、廣汕、汕汕、廣湛等4條350公里時速高鐵，到2021年隨着廣東最後一個地級市河源通高鐵，港人乘坐高鐵北上廣東可全面實現「市市通高鐵」。
據廣東省重大工程建設項目總指揮部方面透露，迄今全省鐵路運營里程達4,666公里，高快速鐵路里程佔43%以上，高快速鐵路網主骨架初步形成。香港文匯報記者獲悉，目前廣東正總投資2,336億元，加快建設贛州至深圳高鐵、廣州至汕尾高鐵、汕尾至汕頭高鐵、廣州至湛江高鐵等350公里時速高鐵。
其中，贛州至深圳高鐵也是京九高鐵廣東段，在深圳接入西麗站，再通過深圳北站連通香港，預計將於2021年建成通車。而廣湛高鐵在上述4條高鐵工程中投資額最大，達998億元，新建雙線400公里，項目先期開工段目前已開建，將填補粵西地區時速350公里高鐵的空白。
屆時，大灣區城市群往西，在建的廣湛高鐵將縮短灣區通達粵西地區的時空距離，成為大灣區與海南自貿區、北部灣地區的快速連通。大灣區向東則通過廣州至汕尾、汕頭至汕尾高鐵，構成聯繫粵東的主要通道，並直貫海西、長三角，構建成東南沿海高速鐵路通道。據透露，接下來廣東還將謀劃建設梅州至龍川高鐵、湛江至海口高鐵、合浦至湛江高鐵、汕頭至漳州高鐵、廣州至河源高鐵、深圳至南寧高鐵等項目。