張怡
受惠於中美在貿易談判中取得理想進展，以及中央承諾將加大對科技產業的扶持，內地股市昨日反覆向好收報2,981點，升0.85%。至於這邊廂的港股也在科技股造好帶動下，走高至26,891點完場，升0.84%，創六周最高收市，成交也增至809億多元。港股反彈持續，觀乎有表現中資板塊或個股也告增多。
事實上，汽車股的長城汽車(2333)上季盈利大增近5.1倍，便刺激股價走高至6.23元報收，急升0.76元或13.89%。此外，同業的廣汽集團(2238)和東風集團(0489)亦漲逾4%。比亞迪股份(1211)昨日彈力也有所增強，曾高見39.45元，收報39.2元，仍升0.85元或2.22%，因股價仍處於年內偏低水平，在同業炒味轉濃下，料其後市仍具反彈的空間。
新車型料有助帶動銷量增長
比亞迪較早前公佈截至今年6月底止六個月中期業績，營業額592.15億(人民幣，下同)，按年增加14.1%。錄得純利14.55億元，增長203.6%，每股盈利49分。不派中期息。上半年，毛利91.81億元，上升35.6%；毛利率由13.04%升至15.5%，主要受新能源汽車利潤上升影響。集團預計，9月止首九個月純利介乎15.55億-17.55億元，增長1.8%-14.9%。第三季度，預計公司新能源汽車銷售將有所放緩，業務整體盈利有較大幅度的下降。不過，比亞迪指出，下半年還將陸續推出e2、e3、全新秦EV等車型，預期新車型將進一步帶動銷量增長。
因應管理層預期新能源汽車補貼下降對短期盈利有所影響，但相信透過成本控制及技術創新會助抵消負面影響。大和發表的研究報告預期，比亞迪新能源汽車業務前景仍強勁，尤其是新補貼政策將有助市場汰弱留強。不過該行下調比亞迪2019年至2021年盈利預測20%至23%，主因其差過預期的第三季度業務指引，目標價相應由70元大幅下調至57元。重申「買入」評級，因相信第三季的疲弱因素已大致反映於現價中，料2019年盈利持續受壓，但預期2020年至2021年會復甦。
比亞迪定於今日派發第三季成績表，由於近期股價低迷料基本消化業績可能欠佳的不利因素，在同業炒味轉濃下，預計該股仍具追落後潛力。可趁股價反彈初現跟進，上望目標為9月上旬高位阻力的43元(港元，下同)，惟失守近期低位支持的37.05元則止蝕。
看淡匯控留意沽輪22308
匯豐控股(0005)昨公佈第三季列賬基準除稅前盈利跌18%至48億美元，遜市場預期，並預期第四季會有重大撥備，拖累股價逆市走低至60.25元完場，跌1.4元或2.27%。若看淡匯控短期後市表現，可留意匯豐法興沽輪(22308)。22308昨收報0.167元，其於明年3月25日最後買賣，行使價為55.88元，兌換率為0.1，現時溢價10.02%，引伸波幅19.1%。