香港文匯報訊（記者 周曉菁）在昨天舉行的第九屆「亞洲物流及航運會議」上，運輸及房屋局局長陳帆致辭時表示，香港現時正經歷最具挑戰性的環境，保護主義和地緣政治不確定性令經濟前景黯淡，並因社會不穩和經濟下行而受打擊，面臨技術性衰退，在這個時期會尋求基本優勢去支撐。
擴充空運貨站料2022完成
陳帆續指，連繫性是物流的關鍵，香港不間斷努力改善基建。機場第三條跑道的建設進度理想，預期2024年投入服務；電子商貿興起的時代，郵包速運的需求急速增加，機管局正和商業夥伴合作，擴充空運貨站來提升運輸處理能力。當擴充在2022年完成後，運載能力會大幅提升至每年100萬噸。而高端物流中心預期2023年投入服務，預計全面投入服務時能帶來每年額外170萬噸的貨櫃量。政府今年推出一系列措施支持物流及航運進一步發展，包括為租船公司和航運保險提供商提供稅務優惠，和設立地區辦事處支援登記船主。
利豐：中美關係很關鍵
同一場合，利豐（中國）董事總經理張家敏認為，在全球貿易發展低迷等因素影響下，明年經貿環境及出口貿易將面對更嚴峻的挑戰。而香港作為完全依靠外國市場和貿易的經濟體，亦將難上加難。只有中美兩國能達成貿易協議，情況才會有好轉。
目前，企業面對的挑戰複雜且多變，當中包括中美貿易戰、市民消費模式變化越來越快等等，張家敏認為，企業宜分散採購基地。除了中國內地、越南及柬埔寨外，買家將轉往馬達加斯加、肯尼亞及埃及等新興生產基地採購產品，業界可多留意周邊倉儲營商環境及商機。另外，他亦指出，更多消費者對獨特的產品要求增加，令供應鏈產生新需求，建議業界應於供應鏈採用更多科技元素，以加快物流程序；與此同時，企業亦應適時作風險管理。