■ 受疫情影響，內地製造業大規模停產，汽車產量大跌。 資料圖片香港文匯報訊 （記者 張帥 北京報道）中國汽車工業協會（以下簡稱「中汽協」）昨日披露，1月份中國汽車產銷分別完成178.3萬輛和194.1萬輛，同比分別下降24.6%和18%。中汽協料本次疫情對中國經濟的短期影響大於2003年的沙士，對於本來處於「調整期」的汽車行業影響更大。
中汽協指出，1月汽車產銷受到新冠肺炎疫情的影響有限，但是隨着疫情的發展，預計2月份以及整個一季度會受到「巨大」影響，待疫情結束，汽車市場將會迎來一波短暫的消費高峰。
新能源汽車銷量挫54%
1月份分車型來看，乘用車產銷預計分別完成144.4萬輛和161.4萬輛，環比分別下降33.9%和27.1%，同比分別下降27.6%和20.2%，降幅大於汽車總體。商用車產銷預計分別完成34.1萬輛和32.6萬輛，環比分別下降31.4%和26.7%，同比分別下降7.8%和5.7%。此外，新能源汽車同比也大幅下降，產銷預計分別完成4.0萬輛和4.4萬輛，同比分別下降55.4%和54.4%。
中汽協介紹，疫情嚴重的湖北地區，年度汽車產量約佔全國的8%-9%，疫情比較嚴重的廣東、浙江也是中國汽車工業大省。「除了直接影響當地整車企業的產銷量以外，以上三個地區的零部件配套企業眾多，即使其他地區具備開工條件，但由於整車廠全國配套，產業鏈長，一個部件供應不上就會影響整個工廠生產進程，因此短期內零部件供應將會制約整車的生產節奏。」
各地停工 產量或減逾百萬
受疫情影響，全國各地均出台了延遲復工的通知。中汽協根據對重點企業統計數據分析，按照企業少開工10天計算，以及復工後人員、產業鏈供應短期無法滿足生產需要，預計將影響行業產量超過百萬輛。如果停工時間進一步延長，2月份產量影響將進一步擴大。
「從目前掌握的信息來看，此次新冠肺炎疫情將對汽車行業一季度的運行情況影響巨大，行業產銷量將會出現較大幅度的下降。」中汽協有關負責人在13日的發佈會上表示，待疫情結束後，中國抑制的消費需求會在短期內得到釋放，汽車市場將會迎來一波短暫的消費高峰，全年將呈前低後高走勢，但全年汽車市場發展形勢仍不容樂觀。
中國人民大學重陽金融研究院產業部副主任、研究員卞永祖也對香港文匯報指出，由於一季度可預見的產銷下降會比較「劇烈」，而且中國汽車保有量已經相當高，因此疫情結束後車市即使出現反彈，恐也難彌補一季度的「漏洞」，2020年車市將大概率延續下降趨勢。