吉利汽車（0175）昨公佈2019年全年業績，股東應佔溢利81.89億元（人民幣，下同），按年跌約34.8%，每股基本盈利0.9元，派末期息25港仙。展望未來，公告指，現存政治及經濟不明朗因素將繼續影響內地的乘用車需求。最近爆發的新冠肺炎疫情已嚴重影響供應鏈以及產量水平，對今年的營業額及盈利能力構成額外壓力，預期目前的不利因素將在短期內持續，今年可能成為公司歷年來最艱難的一年。■香港文匯報記者 岑健樂
去年吉利汽車收益按年跌約8.6%，至974.01億元；銷量跌約9%至136.15萬輛，較去年初訂立的151萬輛目標少約10%。至於公司今年的銷售目標則為141萬輛車，較2019年總銷量136.15萬輛，增加約4%。吉利汽車執行董事安聰慧昨表示，目前全球經濟動盪，加上新冠肺炎疫情蔓延的多重壓力，全球汽車產業面臨挑戰，但認為內地汽車市場發展長期向好趨勢不會改變，又相信中央政府將有更多刺激消費政策出台，推動汽車產業發展，不認為需要因應新冠肺炎疫情而下調銷量目標。
他續指，吉利汽車今年進入「產品大年」，將推出6款新車，包括3款為吉利品牌、2款為領克品牌及1款為幾何品牌，而部分產品會用現有工廠生產，藉以提高工廠的產能使用率與營運效益。此外，他表示公司現時亦未有裁員、減薪及延期支付員工薪酬，又承認疫情下有部分供應商的零部件供應受到影響，但公司零部件在全球都有部署。
暫未有裁員減薪等計劃
吉利汽車副主席李東輝昨表示，去年吉利研發費用達54億元，佔銷售費用約5.6%，與過往5年平均約5.4%的水平相若，主要用作發展平台技術、新車型，以及網聯化、智能化等能力。