金利豐證券研究部執行董事黃德几
新型冠狀病毒在全球擴散，拖累全球經濟和供應鏈，惟隨着疫情緩和，各國逐步重啟經濟活動，物流需求有望持續復甦。嘉里物流（0636）為國際大型第三方物流服務供應商，2019年12月底設有7,000萬平方呎佔地和設施，超過1萬架自置營運車輛，市場覆蓋範廣闊。
集團繼續擴展物流設施，位於迪拜佔地70,000平方呎的保稅物流設施，已在去年第四季啟用。至於內地，在青島和廣州的物流中心，預計分別在2021年第二季和第四季落成。位於台灣觀音區的物流中心，預計將於明年第三季完成修復後恢復營運。另外，集團在6月29日和30日，分別回講30萬股和60萬股，值得留意。
擬分拆旗下泰國快遞上市
集團旗下泰國快遞業務Kerry Express Thailand已向泰國證交會提交上市申請，倘若分拆建議落實，擬派發特別息每股10仙至14仙。另外，在今年3月底，集團完成以1.76億美元收購Apex餘下49%股權；以2019年從亞洲至美國的貨運量計算，Apex是全球第三大無船承運商。透過是次收購，將有助發展亞洲與美洲之間的貿易路線，並強化公司在全球的國際貨運代理網絡布局。
集團的業績近年穩步增長，2015年至2019年度，集團收入和純利的複合增長率，分別為18.2%和20.4%。2019年度，集團收入411.39億元，按年上升8%，股東應佔溢利升55%至37.88億元。扣除投資物業及金融工具公允價值變動、減值及出售香港貨倉之收益後，核心經營溢利按年上升17%至27.65億元，核心純利上升4%至13.74億元。派息比率（不包括特別股息）為34%。
走勢上，昨日呈「大陽燭」突跛向上，重上50天和100天線，MACD熊轉牛差距，STC%K線續走高於%D線，惟現價高於保歷加通道頂線料有較大阻力，宜候低10.5元吸納，反彈阻力12.8元，不跌穿9.8元續持有。(筆者為證監會持牌人士，無持有上述股份)