■ 施政報告提出，特區政府容許香港機管局以市場化規則入股珠海機場。圖為珠海機場跑道。 資料圖片香港文匯報訊 （記者 高俊威）疫情重創全球航空業，行政長官林鄭月娥昨日發表新年度施政報告時表明，將採取一連串措施鞏固香港國際航空樞紐的地位，包括讓香港機場管理局入股珠海機場，使兩機場達至更佳協同效應；在港珠澳大橋香港口岸人工島發展自動化停車場，方便自駕的跨境旅客；籌劃利用無人駕駛運輸系統將「航天城」、大橋香港口岸、機場及東涌市中心連成一體的「航天走廊」項目，冀為香港注入新的發展元素和經濟動力。
林鄭月娥表示，雖然疫情令航空業受挫，但對香港作為國際航空樞紐仍充滿信心。機管局將按原定目標，分別於2022年及2024年啟用第三條跑道及整個三跑道系統，並預計於2023年完成「高端物流中心」及於2021至2027年分階段完成「航天城」發展項目。
她提到，機管局自2006年以專營權模式經營管理珠海機場，成績理想。隨着港珠澳大橋啟用，為兩地機場進一步合作提供契機，加強大灣區整體的航空優勢，讓香港在航空產業擔當國內國際雙循環的重要角色。
她表示，早前向中央政府提出一系列鞏固和提升香港國際航空樞紐地位的建議，包括容許機管局以市場化規則入股珠海機場，她感謝中央政府對建議的全面支持；而國家民用航空局亦同意粵港兩地可開展跨境商用直升機服務的籌備工作，強化大灣區的國際化營商環境。
大橋口岸建自動化停車場
為增強香港機場對本港經濟發展的功能，林鄭月娥表示，政府已接納機管局多項建議，包括在港珠澳大橋香港口岸人工島發展自動化停車場，供來自廣東及澳門並經大橋前往機場轉飛海外或訪港的自駕旅客使用。
政府消息人士指，項目將分兩階段進行，首階段名為「Park & Fly」料2022年投入運作，「陸轉空」旅客可在停車場泊車後，經機場限制區內的多式聯運中轉客運大樓直接前往閘口登機，毋須入境香港。第二階段為2024年開展的「Park & Shop」，訪港旅客可於泊車後經香港口岸旅檢大樓辦理過關手續，進入香港。
停車場將設4幢兩層高的建築物，提供逾3,000個泊位，車主毋須自行泊車，只需將車停於指定位置並按掣，自動化機器便會將車泊好。停車場完工後會招標營運，泊車收費屆時再釐定。
無人駕駛連接航天走廊
機管局另一建議是推展航天走廊項目，興建連接「航天城」與香港口岸人工島的橋樑系統，利用無人駕駛運輸系統連接「航天城」、大橋香港口岸和機場。下一步計劃將系統延伸至東涌市中心，整合機場島東側的沿海海濱道路。
系統每架車可載10人至20人，由「航天城」往來人工島只需兩三分鐘；人工島或「航天城」直達東涌市中心則需約10分鐘至15分鐘，預計首期計劃於2024年完成。據悉，所有項目的成本開支將由機管局承擔。
此外，機管局計劃在香港口岸人工島興建香港國際航空學院及學員宿舍，吸引更多香港青年加入航空業。