◆ 深圳市海光國際物流董事長汪海光：深圳到新加坡從去年同期300多美元現在漲到1,000美元，而到日本也漲至1,400美元，均上漲近約兩倍。
◆ 三聯國際物流總經理龍檢君：目前深圳港到歐洲和澳洲40呎大櫃運費已分別高達3,000多和5,000多美元，分別較去年同期上漲2倍和近4倍。
◆ 中進物流執行董事唐毅：為了保住艙位，一些船公司巧立名目，近兩個月才出現的保艙費，少則300至600美元，最貴的要1,500美元。
◆ 中國集裝箱行業協會會長、中集集團副總裁黃田化：內地每出口3個貨櫃只能返回1個，通常60天可返回的貨櫃，現在拖延到100天，租箱費用也上漲了150%左右。
◆ 深圳市凱琦供應鏈市場總監易強：公司目前每周有70多個40呎大櫃前往美國，今年業績上漲300%。不少船東因貨櫃短缺和運費漲價而大賺，有的今年一年賺了過去十年的錢。