香港文匯報訊（記者 張帥 北京報道）中國國家鐵路集團有限公司昨日介紹，北京至雄安新區城際鐵路（以下簡稱「京雄城際」）大興機場至雄安新區段於今日開通運營，京雄城際鐵路實現全線貫通，雄安站同步投入使用。開通後，北京西站至雄安新區間最快旅行時間50分鐘，大興機場至雄安新區間最快19分鐘可達。京雄城際是中國建設的一條智能高鐵，多項領域實現智能管理。
香港文匯報記者了解到，京雄城際鐵路首次在鐵路領域實現了從基礎、橋墩、橋樑到橋面系的全裝配式結構的設計和施工，形成了成套設計技術和施工質量驗收標準。這項裝配式一體化橋樑建造技術，被形象地稱為「像搭積木一樣建高鐵」，橋樑工程的樁基、墩身、墩帽、箱樑及橋面防護牆、電纜槽等都在工廠內進行專業化設計、分段標準化預製，再運到現場拼裝而成。
高鐵裝配式橋樑工藝精度要求高，上百噸重的混凝土墩身預製，鋼筋定位誤差控制在2毫米以內，就好像穿針引線一樣分毫不差。科研團隊自主研發了12套工裝設備，保證精準對位。裝配式一體化橋樑建造技術是鐵路橋樑建造方式的重大變革，填補了中國橋樑裝配式施工領域的空白。
同時，為有效控制高速鐵路通過環境敏感區的噪音，在固霸特大橋穿越北落店村847米長的路段採取了全封閉聲屏障措施，這是世界首個時速350公里高速鐵路橋樑全封閉聲屏障設施，解決列車運行噪聲對沿線集中居民區的影響。
京雄城際鐵路大興機場至雄安新區段開通運營後，鐵路部門將安排開行動車組列車16對，初期最高運營時速300公里。2021年1月20日全國鐵路運行圖調整時，將按照日常線、高峰線安排列車開行，每日開行動車組列車最高達17對。