●中國載人飛艇AS700。 受訪者供圖「天問一號」5月到6月擇機着陸火星 空間站將入建造階段
香港文匯報訊（記者 劉凝哲、馬曉芳 北京報道）正在北京舉行的全國兩會上，中國在航天航空事業方面取得的巨大成績成為關注焦點。第十三屆全國人大代表、航空工業特飛所高級主任設計師張金華透露，由航空工業所屬航空工業特飛所自主研製的民用載人飛艇AS700，預計於2021年下半年實現首飛。該艇是根據國內外低空旅遊市場需求，引入航空領域先進設計理念，自主研發的一型載人飛艇產品。全國政協委員、中國航天科技集團科技委主任包為民在委員通道回答記者提問時亦透露，「天問一號」將在今年5月到6月擇機着陸火星。他並指出，今年中國宇航發射有望首次突破40次，中國的空間站將進入建造階段。
張金華介紹，AS700載人飛艇採用單駕駛體系，最大可載乘客9人。常規單囊體布局，流線型氣囊外形，「X」型布局硬式尾翼，不可收放單點式起落架。最大航程700km，最大航時10h。飛艇採用輕質高分子囊體材料和高可靠防撕裂結構設計，配備氦氣安全閥防止氣囊過壓，雙發或操縱系統失效情況下具備安全着陸能力，確保了飛艇使用安全性。
料飛艇十年內市場需求量達近百艘
此外，該飛艇採用輕質低成本複合材料艇艙。艇艙前部為乘員艙，後部為動力燃油艙。乘員艙按單排單座座椅設計，同時設計大觀景側窗，提升了遊客的乘坐觀光體驗。同時可加裝生活設備，改裝為舒適型和豪華型，滿足多種市場需求。艇艙底部預設任務掛架接口，可加裝光電吊艙、高清攝像設備等執行航測航拍等多種任務。
張金華表示，民用載人飛艇AS700項目於2018年6月立項，同年8月正式啟動研製工作，預計在今年內實現首飛。業內預計，該飛艇在旅遊觀光、物理勘探、海洋監測、貨物運輸、應急救援等方面有着廣泛的應用，未來十年內市場需求量可達近百艘。AS700載人飛艇的成功研發和投入使用，還將有效縮短中國與國外先進的載人飛艇設計和製造技術的差距，提升中國在國際浮空飛行器領域的核心競爭力，逐步建立中國載人飛艇的設計、製造、運營和適航技術體系。
「天問一號」傳回首張近景火面圖
「非常高興地告訴大家，此時『天問一號』正以每秒4.8公里的速度在火星軌道環繞探測，目前各項指標正常，設備工作正常，今天（4日）傳回了第一張火星局部照片，這是中國首次拍攝到的近景火面圖像。」包為民說，在人類太陽系探測的歷史上，火星總是給人們帶來很多期待。截至目前，全球共開展47次對火星的探測，其中美國22次，俄羅斯20次，但三分之二的任務均告失敗，這足以說明探火之路險象環生，「天問一號」起步晚，起點高，挑戰大，創新強，一步就實現了對火星的繞、落、巡探測，三步並作一步，創造了人類深空探測的先河。
他指出，為後續任務順利，「天問一號」到達火星後，還要對着陸區的地形地貌進行詳細考察，對氣象進行觀測，以免着陸時遇上沙塵天氣。經過風險分析，「天問一號」今年將在5月至6月擇機着陸火星。
他介紹，去年是火星探測窗口期，美國、中國、阿聯酋三國火星探測大戲相繼上演。身為中國航天運載器總體及控制系統領域的學術帶頭人，包為民表示，中國將以開放共贏姿態，同世界同行攜手共進，共同探索宇宙奧秘，為構建人類命運共同體奮鬥。