億噸過剩產能 鋼鐵業或淘汰

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　【本報北京新聞中心記者羅洪嘯13日電】與汽車業振興規劃促生產不同的是，即將出台的鋼鐵業振興規劃的主基調則是如何淘汰過剩產能。據透露，此前產業政策規定的300立方米高爐以下落後產能需淘汰的標準，在規劃中將把最低標準提高至400立方米以下，若嚴格執行，全國將會有超過1億噸的落後產能遭到淘汰。與此同時，規劃將對產能淘汰後企業的聯合重組，在稅收、人員安置等各方利益兼顧上有重點安排，以盡快提高產業集中度。

　中國社科院工業經濟研究所投資與市場研究室主任曹建海對本報指出，目前中國鋼鐵業產能過剩的現象非常嚴重，預計今年粗鋼產量將達到5億噸，而2007年中國的鋼產量已達4.89億噸，佔全球產量的40%。鋼鐵是以生產消費為主，隨著經濟的下滑，對鋼材的需求在減少，中央應該抓住這個機會來減少過剩產能，控制鋼產量，未來中國粗鋼產量調整到每年3億噸是比較合理的。

政府出資補償 建退出機制

　據透露，在做法上國家將改變以往一刀切的方式，轉而根據不同企業、不同產品結構和技術標準來確定，有的企業可能連800立方米的高爐也得淘汰，這也是對產業政策的修改和完善。同時還要限制規模增長，建立落後產能的退出機制，由中央和地方出資進行補償，政府實施監督。而在資源戰略上，重點仍是海外，要建立長期、穩定多渠道多元化的海外資源基地，國內資源優先配給優勢企業。