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■時任解放軍空軍司令劉亞樓視察被導彈部隊擊落的U-2殘骸。 網上圖片
——刺探大陸的台灣黑貓中隊
1962年11月1日，解放軍在被擊落的第二架U2飛機殘骸中，發現了「12號系統」。大陸的科學家立即發明了一套電子對抗裝置—「反電子預警一號」，並迅速裝備了部隊。1964年7月7日，黑貓中隊有架U2就因此裝置而被擊落。
美製U2高空偵察機，在上世紀中期間諜衛星尚未發明的年代，是美國搜集中國、蘇聯等「紅色國家」情報的主要偵察工具。當年台灣U2飛行員、現定居美國的81歲退休空軍上將華錫鈞曾講述了這段往事。
完成任務 蔣經國贈錶
華錫鈞1962年3月16日第一次執行任務，到廣西、雲南、廣東、海南偵察。返航後，蔣經國送了他一塊Universal的特製手錶，表面上有一個大U字。每個飛行員約一個月出一次任務。每次飛行拍回的照片，情報人員要判讀一兩個星期。因為任務的高度危險性，當局規定飛滿10次就「功成身退」。 黑貓中隊只有3人飛滿10次，華錫鈞是其中之一。
華錫鈞曾經兩次被解放軍導彈部隊的導引雷達電波照到，他當時駕駛的U2上，裝備的是「12號系統」的電子預警裝置，被雷達照到就報警，飛行員可及時閃避。在10次偵察中，華錫鈞清楚記得，1962年8月11日那次是最危險。
那天凌晨5時，華錫鈞到達河北張家口後準備返回時，發現飛機斷電，但飛機要飛好幾個小時才能回到台灣，萬一電瓶裡存電用光，就是飛回了桃園機場也無法降落。他趕緊關掉所有不必需的用電設備。
沒了自動駕駛，U2在高空的穩定性極差，但他又不能像上次一樣降低高度，解放軍的米格機正在他的下方盤旋跟蹤。U2上僅有磁羅盤指示大略方向，他只好估摸著朝台灣方向飛去。飛到山東時開始有雲層往南面覆蓋過去，一望無際。華錫鈞沒有地標參考，不知道應飛到何處去。電光石火間，華錫鈞決定保持往東南的航向。飛了將近兩小時，他終於發現雲洞，從雲洞中看到了海面幾個小島嶼，對照地圖，判定自己的方位沒有太大的偏差。他終於從鬼門關擦掠而過。
新裝置笨重 解放軍連擊落兩U2
葉常棣、李南屏駕駛的U2相繼被擊落，美國情報機關意識到中國可能掌握了對付「12號系統」的方法。為此，又設計出一套更先進的電子預警裝置「13號系統」。
但「13號系統」有個致命缺點：笨重。其增加的重量使U2飛機減少了600英里的航程。急需中國核武情報的美國人派飛行員張立義駕駛改裝後的U2出征包頭。然而張立義又被解放軍擊落—這是解放軍擊落的第四架U2。1967年9月9日，解放軍在浙江嘉興上空又擊落了由黃榮北駕駛的第五架U2，與以往不同的是，這次擊落敵機的中國自製仿俄製「薩姆」紅旗2號導彈的首次使用。
1967年9月，黑貓中隊奉命停止進入大陸偵察拍照。1972年2月，尼克松總統訪問北京，承諾停止一切在中國大陸的偵察飛行。(完) ■來源：摘自《華文報摘》
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