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■本港空氣質素策略顧問報告提出制訂符合世衛標準的新空氣質素指標，首階段推出19項措施改善空氣質素，社會為此需付出285億元代價。圖為市民在鬧市捂著鼻子等過馬路。資料圖片
【本報訊】（記者 羅敬文）政府委託的顧問完成本港空氣質素策略的檢討報告，提出制訂符合世衛標準的新空氣質素指標，首階段推出19項措施改善空氣質素，包括把天然氣發電比例增至50%、提早淘汰高污染車輛，令電費增加20%，巴士車資上升15%，整體社會需要率先付出285億元代價，但卻僅能延長港人1至2個月的平均壽命。
環境保護署委託顧問檢討的空氣質素指標和策略報告已初步完成，報告指目前的空氣質素指標是1987年訂立，現時是適當時候更新，提出要參照世衛的指標，其中二氧化硫每十分鐘的標準、一氧化碳每小時和每8小時的標準，會參照世衛終極指標；但微細懸浮粒子（PM2.5）24小時和每年的標準，則採用世衛的「中期目標1」。
3階段成本共需866億
顧問提出分3階段推出36項措施，首階段推出19項措施，包括把目前天然氣發電比例從28%增至50%、提早淘汰歐盟II期或以前的高污染商業用柴油車和巴士、要求本地車使用超低硫柴油、在中區、旺角及銅鑼灣設立低排放區，整體社會的投資高達285.81億元，但未訂出政府、業界和市民分擔的比例。
政府顧問提出第二階段應增加天然氣發電比例至75%，並在港島北實施電子道路收費、削減中區泊車位，涉及514.13億元；第三階段則把天然氣發電比例增至100%，並在半數車輛改用混合動力車或電動車，並實施通行證，以減少半數的私家車和電單車，涉及66.75億元。全數推出上述措施，成本共為866.69億元。
月底諮詢公眾年中結論
政府顧問本月底會舉辦公眾諮詢會，今年上半年會完成最終報告。消息人士表示，政府現階段未有落實措施的時間表，但部分措施會影響收費，若把天然氣發電增至50%，電廠需5至6年籌組，電費會分階段上升20%；以2015年淘汰高污染巴士計算，巴士公司亦須籌措數以億元更新近3千部巴士，票價單年升幅達15%。
消息人士表示，實施上述措施取決於社會能承擔的成本，若實施首階段19項措施，又得到廣東省政府配合，本港每年因氣管病入院的次數可減少4,000次，而每名港人亦可延壽1至2個月。當局在接獲顧問的最終報告後，最快今年8至9月會開展諮詢，以便就落實建議的步伐、優先次序和代價，徵詢公眾意見。
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