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■廈門形成半小時經濟圈，促使島外房地產開發如火如荼。 本報特約通訊員張天驕 攝
在不遠的將來，廈門、福州、莆田、泉州、漳州海西五城居民，或許可以乘坐城際高鐵，一日之內方便地來往於五地之間了。廈門市規劃局局長趙燕菁日前透露，海西城際軌道已經進入規劃協調階段，研究設計具體路徑的走向和軌道的制式，以及城市之間軌道的銜接。
根據初步規劃，海西城際軌道的東南段連接漳州中心城區、角美、廈門馬鑾、海滄、西客站、廈門島、劉五店、廈泉區域機場、石獅、晉江、泉州中心區、惠安、泉港；東北段連接閩侯、福州中心城區、長樂新城、福清中心城區、莆田中心城區。在這條線路上，城際軌道將各市中心與主要城區的客運主軸都連接起來了。
廈門漳州擬建海底隧道
有關專家認為，海西城際軌道一旦開通，廈門與相鄰的泉州、漳州三市有望最先形成「閩南大都市區」，構建「濱海環灣發展走廊」，形成東南次區域的核心增長地帶，即「漳州市區－龍海－招銀開發區－廈門海滄－廈門島－翔安新店地區－石獅－晉江－泉州中心城區」。
廈門市決策層新近認為，要增強廈門作為海峽西岸經濟區重要中心城市的集聚輻射功能，必須充分發揮港口優勢，加快完善聯接周邊的鐵路、高速公路等基礎設施。要在海西發展的大格局下，從更大區域和範圍來謀劃和拓展廈門市發展空間，積極探索與漳州、泉州等周邊城市同城化發展的思路，進一步密切與海西各城市乃至更大範圍的經濟聯繫，加快區域經濟一體化發展步伐。
另據悉，連接廈門島和招商局漳州開發區的廈門南通道海底隧道，預計將於2012年年底開工建設。目前廈門南通道海底隧道項目已由廈門市交通委委託中交第二公路勘察設計院開展前期相關準備工作，包括項目前期手續的呈報、審批工作。
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