 放大圖片
■新中國60年，進出口貿易額增長2,266倍。
如果將新中國成立以來的現代化進程比喻成一列加速行駛的火車，那麼工業無疑是車頭，牽引着整部列車穿越60年的時空隧道，從一窮二白駛到「中國製造」，而時下正沿着結構調整和自主創新的軌道，從「中國製造」向「中國創造」駛去。
新中國建立初期，工業總產值只有140億，工業水平與西方國家相比，整整落後100年。「現在我們能造什麼？能造桌子椅子，能造茶碗茶壺，能種糧食，還能磨成麵粉，還能造紙，但是，一輛汽車、一架飛機、一輛坦克、一輛拖拉機都不能造。」毛澤東主席當時感歎道。
210種工業品產量冠全球
於是，自力更生、奮發圖強發展工業成為幾代國人的使命。從三年恢復，到「一五」計劃，中國工業在艱難中起步，從無到有創造了許多中國第一：1955年第一輛拖拉機製造成功；1956年第一輛解放牌汽車批量生產；1961年第一萬噸水壓機研製成功。此外，還湧現出一批以煤炭、鋼鐵、石油、化工、紡織等產業為基礎的工業城市，奠定了中國工業化基礎。
1978年十一屆三中全會之後，中國工業開始步入快車道。2008年，中國完成工業增加值10.7367萬億元，按可比價格計算，比1978年增長了23倍，比建國初期更是增長了上百倍。建立在落後農業國家基礎上、擁有13億人口的中國，用60年時間走過了發達國家200、300年的工業化歷程，堪稱人類歷史上從未發生過的歷史性巨變。
一組數據顯示：1949年中國鋼產量只有15.8萬噸，不到世界產量的千分之一，如今粗鋼產量突破5億噸，佔全球產量的近40%；1949年中國原油產量只有12萬噸，2008年接近1.9億噸，是1949年的1500多倍；1959年中國汽車產量只有1.6萬輛，而2008年逼近千萬輛大關；1952年，第一台蒸汽機車研製成功，如今，時速350公里的國產動車組每天都在華夏大地上往來馳騁；1958年，中國的第一台黑白電視機研製成功，如今，中國已是全球彩電第一生產大國；上世紀50年代，除東部一些大城市外，中國固定電話幾乎是空白，如今，中國電話用戶和互聯網用戶早已位居世界第一。
經過60年的發展，中國已建成由完整的原材料能源工業、裝備工業、消費品工業、國防科技工業、電子信息產業組成的門類齊全的工業體系和豐富的配套鏈條，工業品產量居世界第一位的已有210餘種，「中國製造」幾乎滲透到全球民眾日常生活的每個角落中。
|
放大圖片
