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■寧波金融生態環境優質，圖為寧波三江口。
本報記者 茅建興
擁有世界一流港口的寧波，正積極推動航運金融的發展。從寧波市金融工作辦公室獲悉，航運金融的發展將在寧波提速，此次寧波組織航運金融論壇，出席層次高，探討問題前沿，旨在學習香港航運金融發展的經驗，未來甬港兩地在港口航運金融方面的合作空間巨大。寧波真誠地歡迎港商來甬投資航運、物流、金融等高端服務業，可以當前成功的任一商業模式進行運作，實現雙贏甚至多贏。
寧波將出台鼓勵發展航運金融的舉措，當前主要是以梅山島保稅港區建設為主突破口，進行港口、物流等基礎設施方面的硬件建設，同時也着手開始金融、邊檢、通關等領域的軟件建設。寧波—舟山港一體化的加速、寧波國際航運服務中心建成投入使用，都為航運金融服務發展提供了廣闊的空間。
打造區域金融中心
「上海是總部經濟，我們可以是分部經濟。金融業也一樣，上海提出『兩個中心』發展戰略，寧波就可以成為上海這個國際金融中心的後台服務中心，主動接受上海的輻射。」寧波市金融辦負責人表示說。
該負責人指出，根據上海「兩個中心」的總體部署，寧波主要是圍繞建成區域金融服務中心的目標，集聚金融資源，壯大金融產業，努力建設金融創新試行區、金融機構集聚區、金融服務示範區、金融生態優化區。近期工作是爭取國家支持，列入第二批人民幣跨境結算試點城市，設立進出口銀行寧波分行，努力在航運金融、物流金融、外貿金融上有所突破。
發展航運金融三大優勢
寧波發展航運金融剛剛起步，現有航運企業110家，以民營為主，大部分集中在北侖、鎮海兩區，主要航線為沿海內河，貨物以煤炭、鐵礦石等散貨為主。在經濟景氣期間，寧波海運企業找準市場定位，快速拓展運力總量，調整運力結構，形成了有地方特色的海運經濟模式。寧波市金融辦負責人表示，寧波發展航運金融擁有寧波港、區位及體制機制三大優勢。
目前寧波港已是浙江和長三角地區重要的能源、原材料基地，為打造特色先進製造業基地奠定了紮實的基礎。此外，寧波加快了以臨港服務業為重點的生產性服務業的發展，大力構築國際貿易平台，為浙江和長三角經濟國際化提供高效便捷的服務。目前，寧波港口已與世界上100多個國家和地區的600多個港口通航，全球前20大集裝箱班輪公司都已登陸寧波港口。
其次寧波隨着「一環六射」高速公路網的建成，以及南客北貨、「一環五射」的鐵路大交通網的通車，實現了從一般交通向現代交通、從陸域的末端城市向樞紐城市的轉變，區位優勢愈加明顯。廣闊的腹地促使寧波外向型經濟更加發達。
更具競爭力的是，寧波民營經濟發達，對全市經濟增長的貢獻率超過80%。商幫文化底蘊深厚，海外寧波幫有15萬人在香港，素有「無寧不成市」的美譽。作為全國5個計劃單列市，寧波在行政管理體制上存在着比較優勢，近幾年來，在中國社科院發佈的城市競爭力評價中，寧波在體制機制競爭力指標方面一直居全國各大城市前列。
金融生態優良
寧波金融業歷史悠久，在中國近代史上曾是東南沿海的金融中心。現有銀行業金融機構45家，證券期貨業金融機構60家、保險業金融機構44家，全市現有各類金融網點2800餘個，金融從業人員約3.5萬人。
截至2009年9月末，全市本外幣存款餘額7916.53億元，同比增長25.79%；本外幣貸款餘額7390.54億元，增長29.65%。全市銀行業不良貸款餘額100.6億元，不良貸款率1.36%，比年初下降0.01個百分點。全市證券成交總額為13383.81億元，同比增長57.33%。全市累計實現保費81.81億元，同比增長19.53%，高於全國8.07%的平均增幅。
金融業對經濟的貢獻度持續提高。1-9月份，全市金融業稅收收入41.88億元，增長12.4%；其中地方性金融業稅收佔地方財政收入的9.6%，對地方財政的貢獻度持續增強。前三季度，全市金融業實現增加值234.51億元，同比增長16.7%，在服務業增加值佔比18.2%，拉動GDP增長1個百分點。
寧波始終重視金融生態環境建設，打造「信用寧波」。全市銀行業機構的存貸比始終保持在90%以上，個別銀行甚至達到120%，不良貸款率控制在1.36%，金融生態環境的優質由此可見一斑。
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