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■鄭汝樺稱，當局不能硬性規定公共交通機構提供優惠，否則有關營運開支可能會反映到票價上。 本報記者梁祖彝 攝
【本報訊】(記者 郭曉樂、曾少妍)立法會昨日通過無約束力動議，促請政府減輕市民交通費用負擔。提出原動議的民建聯張學明要求，政府應採取有效措施減輕市民交通費用負擔，如應參考澳門及新加坡，向有需要市民津貼交通費，並為長者及殘疾人士提供優惠，及延長「交通費支援計劃」的截止申請時限，把計劃擴展至全港各區等。運輸及房屋局局長鄭汝樺則回應指出，若硬性規定營辦商提供特定優惠，只會增加公共交通機構的營運負擔並轉嫁到票價上，而要求當局補貼機構提供假日半價優惠也不符合審慎理財原則，未能針對有需要人士。
在昨日立法會會議上，提出原動議的張學明稱，目前公共交通機構取消優惠即變相加價，「睇唔到他們願意負企業社會責任」，與市民共渡難關，同時政府亦以市場原則為「擋箭牌」，沒有向各交通機構施壓，要求就各項加價收回成命或重推優惠。他又以「慳電膽事件」為例，建議政府如果真正為市民「荷包」著想，從市民角度出發，應與各公共交通機構磋商，減輕市民交通費用負擔。
要求交通機構重推優惠
多個黨派與來自勞工界的議員都要求各公共交通機構重推優惠，同時政府亦應延長將於年底全面檢討的「交通費支援計劃」。
民建聯主席譚耀宗稱，市民對於降低交通費有強烈訴求，建議政府處理有關問題時引入貧富懸殊的評核指標。工聯會的王國興則批評，「交通費支援計劃」在今年6月底告一段落，但當局有關檢討工作「1個月推1個月」，希望當局把有關計劃延續至最低工資立法實施為止，以減輕新界東西居民的交通負擔。
勞聯李鳳英亦說，「勿以善小而不為」，政府有責任與有關交通機構商討多項有利市民優惠，減輕市民重擔與壓力。「交通費支援計劃」能實在幫助低收入基層市民，政府沒有任何藉口拖延落實計劃，紓緩本港的貧富懸殊情況。
鄭汝樺：難硬性規定
鄭汝樺在回應時重申，政府規管交通工具營辦商將票價訂於合理水平的機制行之有效，當局亦有鼓勵營辦商推出優惠，但難以硬性規定。又指勞工處將於本月19日到立法會交代「交通費支援計劃」檢討的進展。
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