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跨越英倫海峽的英法高鐵建於1994年，以隧道式興建，當年每公里造價約為16.5億港元，是全球最貴的鐵路。同屬隧道式興建的香港高鐵，根據去年建材價格估算，鐵路總造價537億元，每公里造價約為20億元。反對派便引用有關數據作直接比較，武斷地得出「香港高鐵造價冠絕全球」的結論，而箇中的通脹問題完全被忽略。(見表一)
英法高鐵較港貴90%
但事實是，根據政府專家報告分析，若時空統一，英法高鐵與香港高鐵同時在去年估價興建，估算英法高鐵的每公里造價達38億元，比香港高鐵貴90%，故「香港高鐵造價超越英法高鐵，成為全球最貴高鐵」的論點絕不能成立。
地面鐵路怎比隧道
另外，反對派也引用鄰近地區近年興建的高鐵，包括每公里造價2,440萬美元(1.9億港元)的京滬高鐵、4,471萬美元(3.5億港元)的台灣高鐵，與香港高鐵作直接比較。這種比較方式亦存謬誤，因為京滬及台灣高鐵屬於地面式鐵路，而香港高鐵採用隧道式興建，國際上公認的定律是，隧道式比地面式鐵路造價高4至10倍，因此直接造價比較亦缺乏科學性。
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