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內地高鐵採用郊區方案，香港的郊區方案呢？反對派問：廣州市政府選擇以遠離市中心的石壁設為高鐵總站，為甚麼香港不可以採用近郊的元朗錦上路作為高鐵總站？
石壁將發展新商業區
其實，石壁與錦上路不能相提並論。廣州市政府規劃石壁時，不着眼於現在的石壁，而是日後的石壁，石壁在當地政府未來規劃藍圖中，是重要的新綜合商業發展區，日後把廣州地鐵2號線和7號線接連，並預留空間接入地鐵12號線和佛山3號線，使石壁新廣州站成為貫穿華南的交通樞紐，發揮輻射作用。
錦上路缺乏配套設施
但錦上路不是香港未來發展重鎮，缺乏配套，加上錦上路站不是旅客來往新界和內地最利便的選擇，為以港島和九龍為起點或目的地的旅客造成不便﹔相反，西九龍與石壁的情況相若，是香港日後的發展重點，規劃配套完備，其5公里半徑範圍內覆蓋香港近30%居住人口及近50%工作人口。
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