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【本報訊】（記者 羅敬文、廣東新聞中心記者 鄭海龍）香港與深圳正研究推出兩地通行的智能電子收費系統，包括「一卡兩地通」及「共用讀卡器」2個可行方案。有專家認為，若要把2款晶片放在同1張智能卡上，容易出現扣錯數的情況，兩地需研究解決相關技術問題，並修改兩地讀卡機的清算系統。
2款晶片集1卡 易扣錯數
香港城市大學電子工程學系副教授鄭利明表示，八達通與深圳通系統是使用同一頻譜運作，若智能卡上藏2款晶片，有如把2張智能卡放在讀卡器上，容易出現扣錯數情況，甚至使系統出錯。他認為，兩地應研究「共用讀卡器」，只需修改有關設定，市民持有八達通或深圳通，便可同時「兩地用」。
深圳工程技術專家表示，匯率問題已有專門的清分清算中心負責解決，可實現按照當天利率結算。他說，若把八達通一卡兩用，深圳方面需要修改深圳地鐵、公共交通工具的交易終端的清算系統，涵蓋面相當廣泛；若深圳通未來也要實現一卡兩通，則可以在目前只有1個加密模塊的卡上，增加1個加密模塊。
兩地需配合 避免不公平
該專家表示，深圳通和八達通要實現互通，需要兩地配合，確保八達通可以當深圳通試用，而深圳通亦可到香港使用，以免出現不公平情況。他續稱，因兩地結算系統須作出修改，深圳市政府與香港特區政府協商後，須呈報中央審批。他又稱，從技術角度來看，雙方合作有望在年內採用開通1至2個通道率先試行。
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