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■邱騰華稱，當局希望雙管齊下，以懲罰性措施推動換車計劃。 本報記者劉國權 攝
【本報訊】（記者 羅敬文）為改善路邊空氣質素，港府在2007年推出32億元的資助換車計劃，但至去年底只有22%合資格車主申請，環境局副局長潘潔表示，單靠經濟誘因難以鼓勵車主盡早淘汰舊款商業車輛，現正構思調高15年車齡以上的商業車輛牌費，原則是車齡愈高，加幅亦愈高，以「促進」車主參與資助換車計劃。不過，環境局局長邱騰華補充，當局未定實施的時間表。
環境局早年提出資助換車計劃，資助車主換走歐盟前期及I期的商用柴油車輛，申請限期至本月底止。但至去年底，只有13,372輛車輛透過計劃退役，相當於22%的合資格車輛，涉及款項5.76億元。環境局副局長潘潔昨日出席立法會小組委員會時稱，為盡快淘汰舊車，不會延長期限，並計劃對舊款車輛徵收懲罰性牌費。
陳克勤指下月實施太倉卒
潘潔透露，現正構思，資助計劃於本月底完結後，便會考慮立即調高15年車齡或以上的商業車輛牌費，並會以「污染愈高、加幅愈高」為原則，相信對換車計劃有「促進」作用。立法會議員陳克勤支持以牌費方式淘汰舊車，但認為時間太倉卒，車主過去以為不換車只是失去有關資助，但現在才知悉會相應調高牌費。
邱騰華澄清未定實施時間
當局加牌費建議觸怒出席會議的運輸業團體，斥當局未有先事諮詢業界，並指業界經營困難，希望當局延長現有的資助計劃。環境局局長邱騰華在隨後的立法會會議時澄清有關言論，自己沒有政治能力在下月1日起增加牌費，並指當局除推出資助計劃淘汰舊款商用車輛，亦要雙管齊下，以懲罰性措施推動換車計劃。
對於潘潔稱考慮下月起調高舊款商用車輛的牌費，環保署發言人表示，現階段未落實實施的時間表、涉及車輛及牌費加幅等。發言人重申，單靠經濟誘因，不能夠提供足夠動力鼓勵車主盡早淘汰他們的舊商業車輛，會先行了解立法會改善空氣質素委員會的意見，以助制訂初步建議，並諮詢運輸業界的意見。
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