將軍澳藍田隧道 3修訂方案下月諮詢

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　■土木工程拓展署下月就將軍澳—藍田隧道走線諮詢公眾。當局設計圖片

　【本報訊】（記者 羅敬文）港府原訂斥資80億元興建的將軍澳—藍田隧道，但經諮詢後當局提出3個修訂方案，當中以放棄興建收費廣場的方案最為可取，除了造價可減少17億元外，填海面積僅3公頃，倘落實方案將意味隧道可免費使用。土木工程拓展署表示，將於下月起就修訂方案諮詢公眾，以便擬定最佳的走線。

　連接將軍澳跨灣連接路大橋的將軍澳—藍田隧道，港府原設計是興建全長4.8公里的雙線雙程分隔公路，並以隧道貫穿將軍澳華人永遠墳場的地層，走線採用S形，而收費廣場會沿海岸線興建，但需填海12公頃興建收費廣場及連接路。不過，市民認為要減少填海及保護海岸線，當局遂修訂原有方案。

減少填海 不經過墳場地層

　當局重新研究後提出3方案，首方案是設有收費廣場島的S形隧道走線，較原來方案的造價減少約3億元，將會興建人工島設置收費廣場及連接路，使填海面積減至9.5公頃，並可減少對珊瑚群落及菲律賓枝牙虎魚的影響，但由於此方案穿過墳場地層，或會帶來沉降風險，S形走線有較大技術困難，故當局認為方案不理想。

　第2方案是設有收費廣場島的直線隧道，填海面積9.5公頃，可保留海岸線，亦不用經過墳場地底，造價較原方案少12億元，但連接支路的彎位較急，當局不建議採納此方案。第3方案不設收費廣場，填海面積減至3公頃，亦不用經過墳場地層，造價減少17億元，屬最可取方案，若採納此方案，司機毋須繳付原構思的3元隧道收費。