|
上水翠麗花園升降機險變成「跳樓機」，香港電梯業總工會事後向肇事升降機的維修員了解，初步相信是升降機的平衡陀滑輪組件損壞，導致纜索鬆脫，未能拉緊升降機。有工程師表示，事件中幸有安全煞掣系統，夾緊鋼纜導引路軌，令升降機不致於直墜地底的升降機槽釀成傷亡，估計今次意外與保養維修工作疏忽有關。
下墜衝擊力料達24噸
理工大學機械工程學系工程師盧覺強表示，肇事升降機利用對重原理操作，重約2噸的平衡陀通過鋼纜平衡升降機，並減輕升降機馬達的負苛。他估計，事發時升降機停在24樓時，平衡陀應該位於10樓，當鋼纜鬆脫，平衡陀向下墜，著地的衝擊力估計高達24噸，破壞力巨大，因而導致地下的升降機門爆裂。
平衡陀雖然墜地，但由於每部升降機均裝設安全機械煞掣系統，當升降機下降速度異常，系統就會啟動，由煞動器夾緊鋼纜導引路軌，防止升降機繼續急速下墜。盧覺強表示，今次升降機由24樓急降至14樓煞停，假設當時身處升降機內男子體重約64公斤，倘升降機不幸直墜地面，撞擊力會高達4噸，「升降機內的人肯定骨折重傷。」盧覺強估計，鋼纜鬆脫可能與保養檢查工作疏忽有關，可能有水氣滲入鋼纜導致生鏽，但未必容易被察覺。他說，可利用磁控儀器檢查鋼纜，準確度甚高，每部儀器約值10萬元。
36間維修商曾被扣分
香港過去發生多宗升降機事故，機電署去年6月設立註冊升降機維修商評級制度及引入扣分制度。扣分制實施1年間，共有36間維修商曾被扣分，當中以蒂森克虜伯電梯（香港）有限公司被扣分數最多，1年間被扣129分。另外，發展局建議修例加強升降機及自動梯安全的規管機制，提出引入承建商續牌及工人註冊制度，註冊升降機及自動梯工程師必須具備至少2年相關工作經驗，並把違反安全要求的罰則，由過往的罰款5,000元及監禁1年，提高至罰款20萬元及監禁1年，以加強阻嚇力及反映罪行的嚴重性，當局將於明年向立法會提交條例草案審議。■本報記者 文森
|
