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■湖北省委副書記、武漢市委書記楊松、湖北省副省長段輪一、武漢市長阮成發等出席2010年武漢新港年吞吐量突破億噸暨萬噸船隊首航儀式。香港文匯報記者肖晶 攝
香港文匯報訊（記者 肖晶 武漢報道）2010年武漢新港年吞吐量突破億噸暨萬噸船隊首航儀式日前在武漢新港陽邏港區舉行。據悉，截至2010年12月25日，武漢新港年吞吐量達1.037億噸，集裝箱量達65萬標箱，成為長江中、上游首個「億噸大港」。
武漢新港位於長江中游，為2008年5月由武漢和鄂州、黃岡、咸寧四市港口統一規劃組成，規劃港口岸線627公里，區內現有27個港區。港區及腹地面積達9,300平方公里，人口約1,100多萬人，佔湖北省總人口19.1%，地區生產總值、固定資產投資總額佔全省40%以上。
集裝箱處理同比增15%
據新港管委會介紹，武漢新港2010年貨物吞吐量突破億噸，集裝箱量達65萬標箱，同比分別增長19.3%、15.1%。包括武漢新港在內，中國內河主要港口城市中貨物年吞吐量達億噸的共有7個，其中南京、蘇州、南通、江陰、湖州、鎮江均位於長江下游。
目前，列入武漢新港項目庫的項目共計153個，在建項目佔65個。2010年完成投資76億元（人民幣，下同），同比增長86.4%，其中28個港航項目進展順利，總投資92.7億元，已完成投資26.86億元。武漢新港於2010年5月在香港專題招商簽約的24個項目，目前均已全面啟動，招商局集團、世貿集團、保利集團等公司已投入新港建設。
兩年多以來，武漢新港已成為中部地區走向海外的重要門戶。武漢新港先後開通直達日本、韓國、東南亞各國及港澳地區的不定期貨運航線，恢復開通武漢至上海洋山港「江海直達」航線，只需2天即可到達洋山港，每標箱可節約運輸成本550美元；開通的中遠直達快航，使湖北貨物接轉歐洲幹線班輪時間縮短一周；去年7月又開通直達台灣地區的貨運航線。
融入長江中游經濟帶
據統計，長江沿線大型企業原材料運輸的80%通過水上運輸完成，在湖北長江水系水、鐵、公三種運輸方式中水運對流域經濟增長貢獻率達40%。今年6月，陽邏集裝箱二期工程全部竣工後，年吞吐能力將達100萬標箱，除繼續鞏固湘、鄂、川、渝、陝、豫傳統市場外，還將與皖、贛等地加強合作，使其融入長江中游經濟帶。
新港管委會透露，「十二五」期間，武漢新港將規劃實施港口航運能力提升、航道整治疏浚、航運物流、旅遊、市政配套等八大工程共計111個項目，預算總投資1,766億元，實現到2015年，把武漢新港從第二代港口提升為第四代港口，貨物吞吐量突破2億噸、集裝箱吞吐量突破200萬標箱，初步建設成為集現代航運物流、綜合保稅服務、先進港口設施和經濟技術開發於一體的現代港、國際港、樞紐港以及港口與產業相互促進先導區。
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