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香港文匯報訊 港府首度推出限呎盤招標，是否會成為「上車客」福音，目前仍為未知之數，但可以預見的是，項目僅「限呎」，並沒有要求發展商要「平賣」，發展商仍可將項目打造成「精品豪宅」，再以「市價」開盤，令上車客的「上車夢」難圓。
究竟「市價」是多少？參考即將開盤的，同為元朗區的掃管笏新盤，意向呎價約萬元。而前元朗邨地皮地理位置不俗，毗鄰西鐵站，賣地條款又規定要用實用面積計價，換言之，樓價有可能比掃管笏新盤更貴。以樓盤最小的377呎單位計，難保樓價不會超過377萬，上車客未必可輕鬆負擔。
本港近年一直不乏市區細單位供應，但發展商均將項目打造為市區精品豪宅，定價亦較為進取，其中較為知名的為市建局與南豐合作發展的灣仔重建項目Queen's Cube，物業全數為400至500餘方呎細單位，但呎價卻高達1.5萬元，入場費亦高達600萬元。
是否變精品豪宅 拭目以待
市建局去年推出，與新地合作發展的西九龍「形品．星寓」，項目大部分亦為600餘方呎以下細單位，去年推售時，定價亦達每方呎8,000餘元，345方呎單位入場費約250萬元，呎價亦逾7,000元，是否可幫助用家「上車」，則見仁見智。
事實上，綜觀近年發展商新推項目，無論位於任何區份，幾乎毫不例外地將物業包裝成「豪宅」，並以「高貴用料」、「高尚生活」、「尊貴會所」等作招徠，並在「歐洲皇宮」、「外籍人士酒會」等「豪華」廣告的包裝下，以高於區內二手的價格推出市場。此次政府推出限呎盤，最後究竟再造就一個「精品豪宅」，還是在社會的希望下，成為真正的「上車盤」，仍需拭目以待。 ■趙建強
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