|
香港文匯報訊（記者 鄭啟源、曾偉龍、鄭治祖）港鐵將根據「可加可減」機制，於6月起平均加價2.3%，引起社會上極大回響。民建聯、工聯會及公民力量分別示威，要求坐擁巨額盈餘的港鐵公司撤回加價計劃。民建聯除了計劃於18區區議會內，提出反對港鐵加價的動議外，並會向特區政府重提設立300億元「公共交通收費穩定基金」，以減輕加價對普羅市民的開支負擔。
民建聯約30名成員昨日到港鐵總部提交請願信，要求港鐵放棄加價計劃，並提供更多優惠。民建聯黃大仙區議員黎榮浩指出，港鐵加價將掀起公共交通工具「加價潮」。政府作為港鐵最大股東，不能漠視「連鎖效應」。黎又指，民建聯將於各區發起簽名行動，並在18區區議會內，提出反對港鐵加價的動議，藉此向政府施壓，同時會約見運輸及房屋局官員表達意見。
再倡成立300億公交穩定基金
在昨日立法會特別財務委員會上，民建聯副主席劉江華批評，所謂「可加可減」機制，其實是「可以加，亦可以不加」，但港鐵在擁有百多億盈餘的情況下，仍可跟隨有關機制加價，令全城譁然，故要求身為港鐵董事局成員的財經事務及庫務局局長，在港鐵董事會中，勸說其他董事暫緩加價。劉又認為，政府應在未來通脹預料「有加冇減」的情況下，研究成立「交通票價穩定基金」，令市民毋須再受加價之苦。
民建聯交通事務發言人張學明亦再次建議政府設立300億元「公共交通收費穩定基金」，並就離島渡輪成立「油價穩定基金」，以減輕加價對普羅市民的交通開支負擔。
財爺：運房局再研究建議
財政司司長曾俊華在回應時強調，當局十分關注交通工具加價、通脹升溫等事宜，又承認他在撰寫預算案期間，確曾考慮過民建聯提出的「交通票價穩定基金」建議，但最終並沒有包括在預算案的措施，而是提出多項紓困措施應對通脹問題。不過，運輸及房屋局局長鄭汝樺非常關注有關交通價格等重要運輸政策，相信她會就該基金的設立作出研究，並再與立法會討論。
工聯會社會事務委員會於昨日到港鐵總部向港鐵主席錢果豐及行政總裁周松崗送上「驅寒棉被」，諷刺港鐵「發錢寒」，賺盡市民一分一毫。工聯會社會事務委員會副主任麥美娟批評，港鐵盈利甚豐，卻在未有改善車站設施及安裝幕門前提出加價，是不負社會責任的所為。
公民力量也強烈反對港鐵在巨額盈利下加價，只會讓市民感到港鐵「利」字當頭，「賺錢為本」，罔顧企業良心，漠視普羅大眾市民需要，故促請港鐵立刻擱置是次加價。
民主黨昨日也到九龍灣港鐵總部請願，反對港鐵加價，並建議政府從港鐵每年分發的紅利中，撥出若干百分比所得收益，設立票價穩定基金，以穩定鐵路票價。
公民黨昨日於觀塘地鐵站展示示威標語，並乘搭港鐵到九龍灣港鐵總站，抗議港鐵加價，沿途並展示標語牌抗議。
港鐵指6月研推更多月票優惠
港鐵事務副總經理王美琪昨日在出席電台節目時稱，港鐵明白市民對調整票價有意見，但該公司必須尊重合約精神，故堅持會按「可加可減」機制，於6月起加價2.3%。而有關細節將於5月公布。不過，港鐵也會於6月研究是否提供更多月票優惠。
|
