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■王緝憲認為機場2條跑道在2017年飽和。
香港文匯報訊 (記者 李永青、文森) 珠三角多個機場計劃增加跑道數目，但香港機管局卻可能要在今年第2季，才就是否興建第3條跑道展開公眾諮詢。香港大學地理系主任王緝憲形容，機場是香港的命脈，呼籲當局盡快興建第3條跑道，力求在2016或2017年建成，否則會為時已晚。他並指出，政府在此事表現猶疑，相信第3條跑道要在2018-2020年才能建成，屆時肯定影響香港作為航空中心的地位。
王緝憲：2條跑道2017年飽和
去年香港國際機場的飛機起降量增加9.7%。王緝憲昨出席一個會議時表示，若香港機場連續每年的飛機起降量增幅維持在5-6%，目前的2條跑道，在2017年便會飽和。他承認，非常擔心立法會因新跑道造價及環保因素而反對撥款，希望大家明白機場是香港的命脈，應支持興建第3條跑道。
早前有報道指，港府及機管局就增建新跑道的研究已有初步結果。現時機場島面積約1,200公頃，報道指第3條跑道建於機場島北面，需要填海約600公頃，等於約半個機場島，並預留土地將來再興建新客運大樓等；而由於建材價格續升，最新估計造價料升至約900億元，不排除動工時造價升至逾1,000億元。工程費預料由政府及機管局攤分，機管局擬透過借貸籌集數百億元，減輕公帑壓力。
國際航空運輸組織（IATA）理事長皮西尼亞尼早前亦在香港表示，香港應盡快興建第3條跑道，才可確保機場有足夠處理能力，保持航線網絡高連接性的優勢。該會預期，2009年至2014年期間，香港的國際航空貨量年均增長將是全球最快。皮西尼亞尼指出：「以去年香港機場客運量近5100 萬人次推算，已佔跑道最高處理能力的90%。」
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