 放大圖片
■多個團體共20多人昨於立法會外請願，反對港鐵加價，批評港鐵錄得巨額盈餘仍然加價，未有盡企業社會責任。香港文匯報記者鄭啟源 攝
香港文匯報訊（記者 鄭啟源）港鐵將於下月加價2.2％，立法會交通事務委員會昨舉行公聽會，多個出席的民間團體批評港鐵票價的可加可減機制實為「有加無減」，亦忽略港鐵的盈利狀況，令港鐵錄得巨額盈餘仍可加價，促港府盡早檢討港鐵票價機制，又期望港鐵能提供月票優惠。運輸及房屋局副局長邱誠武表示，最快明年下半年會就票價機制展開檢討，承諾絕不拖延，檢討時亦會考慮立法會及市民的意見。
陳學鋒倡設事故扣分制
昨日共有28個團體及公眾人士出席公聽會表達意見，全部均反對港鐵加價。民建聯交通事務副發言人陳學鋒表示，目前港鐵票價「可加可減機制」未有考慮公司盈利因素，令加價情況偏離現實，加上港鐵大型事故數字有上升趨勢，建議港府檢討機制時，應加入分享回報機制，規定港鐵盈利到達一定水平時，要將部分盈利回饋市民；同時又應設立事故扣分制，促使港鐵有更佳管理。
有北區及天水圍居民於公聽會上，更力數港鐵漠視基層市民的生活苦況。北區就業問題關注組成員郭婉兒表示，北區居民原區就業機會少，求職相當困難，自己多年一直擔任散工負責食肆洗碗工作，每日來往港島上班，單計交通費已需要40至50元，再加價難以承擔，「基層工資有血有汗，希望港鐵體察活在貧窮線下的人。」多個出席團體均要求港府全面檢討票價機制，如加入實質工資指數，以貼近市民負擔能力，以及推出月票制。
檢討機制 工聯會自由黨贊成
工聯會立法會議員葉偉明表示，港鐵對於市民反對加價的意見似乎掉以輕心，多項公共交通工具已相繼加價，市民忍耐力幾近「爆煲」，促港府盡早檢討機制。自由黨劉健儀表示，其他公共交通工具的加價機制，必須考慮營運商的盈利情況，但港鐵票價可加可減機制卻未有包括有關數據，若其他交通工具錄得與港鐵同等的盈利，加價申請必定被拒，現時明顯需要檢討港鐵的票價機制。
邱誠武回應表示，按照營運協議，港府或港鐵於兩鐵合併5年後，即最快2012年下半年可提出檢討機制，認為機制符合客觀及具透明度的目標。他指出，當局於檢討機制期間，會考慮議員及市民意見，至於檢討期長短，則要視乎檢討範圍，但強調絕不拖延。
港鐵市務及車站商務總經理楊美珍表示，港鐵已聆聽到不同聲音，會為乘客研究適切優惠，具體優惠計劃相信會於本月內公布。
|
放大圖片
