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■民建聯北區支部成員聯同約30名跨境學童及家長，昨早冒雨遊行至政府總部，要求政府制訂完善跨境學童政策，保障學童安全。 香港文匯報記者潘政祁 攝
——民建聯遊行促改善跨境童政策 勿待「血的教訓」始醒覺
香港文匯報訊（記者 周婷）跨境學童人數每年遞增，深港通關口岸壓力隨之加重。教育局今年減發學童通關用的「禁區紙」，令升讀小四或以上的高小跨境童無法申辦「禁區紙」，而「禁區紙」設有申請限期，亦令插班的初小學生申辦無門。有跨境學童家長為4歲的子女申請插班入讀北區幼稚園，但辦理入學時，已過了申請「禁區紙」截止日期，現在十分徬徨，大嘆「4歲怎可能獨自過關？」該家長批評跨境學童政策僵化。
民建聯北區支部成員，聯同約30名跨境學童及家長、立法會議員陳克勤，於昨日上午由中環皇后像廣場遊行至政府總部，要求特區政府制訂完善跨境學童政策，保障學童安全。港人麥先生一家居於深圳，其女兒今年9歲，於上水惠州公立學校就讀，即將升讀四年級，因此不符合只向初小學生簽發禁區紙的規定。
家長質疑「一刀切」政策
麥先生質疑教育局「一刀切」停發「禁區紙」予高小生，做法不符情理，「法例規定12歲以下小童獨留家中都算犯法，現在政府竟叫8、9歲的小朋友『孤身上路』？」
麥先生查詢後，稱得到的回應是：「教育局稱警察建議禁區紙數量是多少；警察方面又稱教育局建議數字是多少，根本互相卸責」。麥先生希望政府部門可以「將心比己」，強調學童安全「一分鐘都不能妥協」，希望政府不要待出現「血的教訓」後才醒覺。
另一位家長張太表示，早前為4歲兒子申請插班入讀北區幼稚園，但在新政策下，其申請由於已過了辦理「禁區紙」截止日期，因此愛兒於新學年如何過關上學，張太至今仍一籌莫展，「家長都要上班，根本不能帶孩子上學。最安全當然是孩子手持『禁區紙』，坐保姆車過關」。張太質疑，當局做法令跨境學童及家長陷於兩難局面。
民建聯北區支部社區幹事、同於北區中學任教的王潤強指，不少家長受學券吸引，提前把子女送到本港入學。據他所知，11/12學年於北區幼稚園就讀的跨境學童人數，將上升1倍，學童通關問題逼在眉睫。王續稱，跨境學童面對的問題，絕不僅止於「禁區紙」發放，政府有需要全面檢視針對跨境學童的人口、保安及教育政策，提供全面配套。
另外，民建聯北區支部亦接獲家長投訴，指現時港鐵並沒有為跨境學童提供任何學生優惠；反之，成年人若由福田過關，則有乘車優惠。因此，跨境學童交通費其實比成年人更高。北區區議員蘇西智指，如果當局期望以公共交通工具疏導跨境學童通關，應該要求港鐵為跨境學童提供更多優惠。
民建聯並建議政府考慮擴建羅湖道，讓校巴在上下課時間駛入羅湖村；並於正在規劃的蓮塘口岸建設校巴站，以此疏導。民建聯代表昨日把請願信遞交政府。代表成員將於本周四與教育局、保安局、小學校長會代表見面，商討有關問題。
教局：小三或不獲「禁區紙」
教育局發言人表示，羅湖道和落馬洲支線公共運輸交匯處流量已嚴重超出負荷，故由11/12學年開始，將不再簽發「羅湖道學童禁區通行證」予小四年級學童。倘若申請人數過多，部分小三學童亦將有機會不獲簽發「羅湖道學童禁區通行證」。發言人又指，政府會按個別學童特殊情況，酌情處理。另外，受影響學童仍有不同的交通選擇，如可考慮轉用跨境校巴服務等。
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