|
田北俊
香港的單車運動員在國際賽成績斐然，推動了單車運動日漸普及，加上單車既環保又方便，更可在通脹高企時期節省交通費，故越來越多市民加入騎單車行列。但令人擔心的是，嚴重單車意外卻有上升趨勢，這反映市民的單車安全意識不足。所以，政府有必要向公眾加強宣傳教育，提醒市民了解單車安全的重要性，同時警方亦需要加強執法，增加相關法例對騎單車人士的阻嚇力，提升市民的單車安全意識。
市民單車安全意識不足
去年本港共發生十一宗導致死亡的單車交通意外，但今年截至九月十日，便已發生了十二宗奪命單車車禍，超過去年的數目。當中僅在本月初，沙田區在短短的四天內，接連發生兩宗單車奪命意外，兩位不幸死者，都是在馬路上被專線小巴撞倒而喪生。
除了導致死亡的意外，其實涉及單車的嚴重受傷意外亦不少。根據警方數字，今年首八個月涉及單車的車禍約有一千四百四十七宗，導致一千三百五十九人傷亡，較去年同期一千二百七十五宗及一千一百八十四人傷亡，分別上升一成三及一成半。像上周三（14/9），便又有一名婦人在將軍澳單車徑騎單車，途經其中一處單車徑迴旋處時，失控撼到燈柱被拋落地，前額及後腦受重擊當場不省人事，情況一度危殆，幸送院搶救後轉為嚴重。
單車意外數字增多，我認為其中一個主要因素，是市民普遍對單車的安全意識的忽視，輕視了騎單車的潛在危險。例如沙田區其中一宗致命單車意外，事主騎著單車一口氣橫過六條行車線，不幸被一輛小巴撞倒，反映其對單車相關法例的認識不足，根本沒注意自身的安全。
要知道騎單車一樣要遵守相關的交通法例，例如要靠左行駛，遵守交通燈號，和不可逆線行車等，否則即屬違法，因此，我認為政府有責任加強宣傳騎單車的安全。而為確保市民遵守法例，警方也需要增加執法的力度，務求雙管齊下，減少意外慘劇的發生。
雙管齊下減少意外發生
另外，許多外國城市都有規定單車者必須佩戴安全裝備如頭盔等，以策安全。但香港卻仍未有這項規定，佩戴者純屬自願性質，但大部分市民卻怕麻煩而沒有使用，以致在發生意外後，往往因為沒有足夠保護而造成不必要的傷亡。因此，政府也應認真考慮，是否需要立法強制單車佩戴頭盔，以期減低單車意外的傷亡機會，但這方面必須充分諮詢公眾意見。
其實，現時雖然多個新市鎮，如沙田、大埔、北區，及將軍澳等，區內都設有四通八達的單車徑。本來已方便了市民，但可惜不少單車意外，卻是發生在單車徑上。當中除了部分是騎單車者不小心外，亦有意見認為是單車徑設計有問題所致，值得政府注視。像上文提及的將軍澳單車意外，出事的單車徑路段，便被指為路面有暗斜、迴旋處太大、彎位過急，當落斜速度高時，會易出現「跣胎」情況。而且各區的單車徑，往往被分成一截截，騎單車者需要經過紅綠燈口過馬路，早前於沙田醫院外發生的奪命意外，便是因單車徑中斷，死者須改行馬路，結果橫生意外。
因此，政府必須全面檢視全港的單車徑設計，盡快對設計有問題的路段作出改善。而日後規劃新的單車徑路線時，更應該妥善分隔單車徑及馬路，避免單車進入馬路，好為騎單車人士提供一個較安全的道路環境。
|
