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■陳克勤表示，民建聯將提出「事故扣分制」，納入「可加可減」機制計算範圍。 香港文匯報記者劉國權 攝
香港文匯報訊（記者 林裕華）港鐵連續第3年啟動「可加可減」機制，今年擬加價5.4%，民建聯立法會議員陳克勤認為，基層市民生活拮据，再加交通費無疑是百上加斤，建議身為港鐵大股東的港府，將所得股息補貼港鐵，抵銷加幅。他又認為，近年港鐵事故頻仍，班次經常延誤，立法會今年檢討「可加可減」機制時，民建聯將提出「事故扣分制」，事故及受影響人數越多，加幅便隨之遞減，逼使港鐵提升服務質素。
政府大股東去年股息31億
港府以財政司司長法團身份，在港鐵佔股76.82%，為最大股東，根據財經事務及庫務局提供的數據，港府去年從港鐵收取的股息約31億港元。陳克勤表示，民建聯有見港府每年獲得鉅額的港鐵股息，同時庫房卻現「水浸」，他說：「已肥至穿不下襪子，無必要把股息存入庫房」，建議當局將有關股息用作抵銷票價加幅，「31億元不是少數目，足以抵銷港鐵要求的加幅。」他續指，動用股息不算是動用公帑，而是之前提議的交通費穩定基金「改良版」，民建聯已多次經立法會書面和口頭質詢，向港府提出有關建議，希望當局積極回應。
盼履行企業責任維持優惠
陳克勤指出，交通費佔不少基層市民生活開支約20%，且目前百物騰貴，港鐵再加價將令市民百上加斤，除了動用股息穩定票價，民建聯建議港鐵履行企業責任，維持現有優惠，包括東涌線月票優惠、「10程送1程」、港鐵特惠站、港鐵轉乘其他交通工具優惠等。陳克勤認為，港鐵每年賺取鉅額盈利及加價連年，但改善工程卻遲遲未動工，「建月台幕門竟指需時10年，車站建洗手間『千呼萬喚』才落實」。
民建聯將提「事故扣分制」
近年港鐵事故頻仍，班次經常延誤，為乘客帶來不便，陳克勤表示，立法會今年會檢討「可加可減」機制，民建聯將提出「事故扣分制」，把港鐵事故納入機制考慮因素，「生意人、打工仔均分秒必爭，港鐵延誤嚴重影響他們工作，故扣分不只計算事故次數，還要計算受影響人數」。他指在「事故扣分制」下，港鐵事故及受影響人數越多，加幅便隨之遞減，逼使港鐵改善服務質素。
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