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■港鐵西港島線2014年通車。各大發展商近年默默重建區內舊樓，未來兩年將是西區重建「收成期」，大量新樓落成。 香港文匯報記者顏倫樂 攝
西港島線一直是本港鐵路計劃中的一部分，早於1967年，在早期的初步建議書中，已見西港島線的雛形，可惜直至1980年，港府正式批准分期興建港島線的上環街市至柴灣段，惟堅尼地城至上環街市段，由於地鐵嚴重虧損而押後商議。地鐵當年的理由是人口不足、地質問題等。
西港島線的一段被剔除後，有關車站的設施被預留，包括太平洋中心及創業商場各有一個預留出口，以及港健醫療中心的其中一個出口。有關預留位置一直空置多年，引起社會各界的很多猜測，好像地質、客量，甚至傳出不少鬼故等。
政府近年終於重新啟動西港島線計劃，於2009年3月按《鐵路條例》規定在憲報刊登西港島線項目方案，並於2009年7月動工，工程預計在2014年竣工。新鐵路是港鐵港島線的延線，將來乘客無需轉車，便可由上環直接前往西港島線各站，全程長度約3公里，設3車站：西營盤站、香港大學站、堅尼地城站。 ■香港文匯報記者 顏倫樂
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