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開學開支「全方位」加價，涉及學生學習、上課及衣著各方面。其中佔開支比重最大的教科書，「受惠」於教材分拆，已被壓至只加價2%至4%，已是加幅最低的範疇；而校服及校車車費，亦因營運成本大增，分別加價約一成及近三成，學生家長勢必百上加斤。
今年兩大教科書商會於中英數3科落實教材分拆，紓緩整體書價加幅，消委會早前調查便顯示，新學年中小學教科書的平均售價，小學增加2.1%，而中學則上升3.8%，不過，其實際開支仍然高低，一名學生動輒要三四千元「埋單」。
校巴保費狂升五成
至於交通方面，公共巴士同業聯會委員、捷迅旅運董事郭思源表示，該公司校車費加幅約一成至兩成，特定要求的路線最多增加23%，以60座位大巴為例，新車費介乎500元至600元，小巴約800元至900元。他解釋，「校車營運樣樣都加」，包括司機、保母及員工工資、油費、車價、停車場、維修費及保險費等，其中保險費更較去年急升三成至五成，無可能將加幅均轉嫁學生，只能作適量調整。
汽車交通運輸業總工會非專利巴士分會副主任曾群盛則表示，新學年校車車費普遍大增近三成，收費要視乎車程長短，而加價主因是校巴保費狂加，「往年無加這麼多，有以往一萬多元的保費，今年加到三四萬元」，她指經營困難下，不少校巴公司轉型甚至結業，估計現時只有半數人向保險公司續約。
校服商稱受最低資影響
為全港超過200間學校供應校服的金綸服裝，今年會加價6%至10%，該公司董事總經理林松坡指，校服凍價多年，今次加價主要受到去年實施的最低工資影響，加上匯率變動令港幣貶值，外地輸入的物料如澳洲的毛料、日本「的確涼」及內地棉織品售價上升，加上其他營運開支，實際校服成本大增三成。林松坡笑言不少顧客都出盡辦法減輕負擔，「如有婆婆帶孫仔女來買校服，指定要最大碼的，希望能穿多幾年省錢」。豐昌順校服公司今年則約加價8%至10%，主要因物料、舖租、工資等升幅，及要追回前幾年加幅。 ■香港文匯報記者 勞雅文
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