 放大圖片
■公安部副部長黃明、陝西省公安廳廳長王銳等在延安大學附屬醫院看望車禍傷者。香港文匯報西安傳真
陝西延安發生36人死亡的臥鋪巴士與甲醇罐車追尾特大交通事故，令人不禁聯想起去年「7．22京珠高速特大車禍」，兩場事故竟如此相似，它們關鍵詞都是：高速公路、臥鋪客車、危險化學品、凌晨事故、重大傷亡……時隔整整400天，悲劇再度上演。
令人頗感諷刺的是，查閱國家安監局今年6月對「7．22事故」的調查報告，不難發現導致上述事故的幾個關鍵問題已被全部涉及。然而，昨日再次發生的特大交通事故，無疑是對上述官方多次強調的安全問題「打臉」。簡單搜索網絡新聞，甚至能發現此次事故偶然中的必然：8月21日6時許，一輛載有化學物品的掛罐車在甘肅天水境內側翻後爆燃，造成13人受傷；8月22日8時許，一輛裝載8.4噸炸藥的貨車行經京珠高速韶關段一隧道因與前方車輛追尾，導致起火……近期頻繁發生的危險品運輸事故，並沒有引起相關監管部門的重視，而是在疏忽甚至麻木中，最終又釀成大禍。
上至《道路危險貨物運輸管理規定》法律法規層面，到各大部委的文件規章，甚至地方政府的安全生產制度，不能不說，官方對於道路安全的規定已足夠全面、細緻。但缺乏落實的「文件監管」，最終只是「一紙空文」。對於這400天「輪迴」般的慘劇，數十條逝去的生命，希望不僅能喚起監管部門的強力整治、運營企業的安全良心，更應促進公路客貨運安全長效機制的建立。 ■香港文匯報記者 劉凝哲
|
放大圖片
