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■低息環境持續，被視為經濟寒暑表的的士牌價近月再被炒高，推升至約680萬元的歷史高位。資料圖片
——行業透明度較低 新丁未宜貿然入市
香港文匯報訊（記者 陳遠威）被視為經濟寒暑表的的士牌價近月再被炒高，推升至約680萬元的歷史高位，有分析認為，牌價瘋狂，主要由於美聯儲推出QE3及低息環境持續在推波助瀾，加上現時樓市降溫，預計受資金流入帶動，的士牌價將可繼續攀升。
自1994年當時政府停發的士牌後，市區的士牌價已由約200萬元，增長2.4倍至現時逼近700萬元水平，回報穩定而且風險較低，有不少買家視之為另類投資保值選擇。
市區牌價9月衝上逾650萬元
回顧今年的士牌價走勢，據的士聯合交易所網站資料顯示，1月份市區的士牌價重上逾500萬元高位後，再於7月份突破600萬元，並在9月份衝上逾650萬元，受9月份QE3出台刺激，下半年牌價增速明顯加快；新界的士牌價亦由1月份約330萬元，上升至7月份逾425萬元，並於9月份突破475萬元水平，10月份走勢仍在持續向上。
首10個月升達36% 跑贏樓價
市區的士牌價今年首10個月升幅已高達36%，跑贏樓價有餘，中原城市領先指數（CCL）最新報114.35點，年初至10月底止升幅為21.44%。市區的士牌價於2010年初為380萬元，至今升幅78.95%，相對而言，期內樓價指數升幅為52.73%，難怪會有部分買家對的士牌情有獨鍾。
業界人士表示，市區的士牌價於2010年3月升至400萬元時已十分嚇人，惟若當時買入，現時出售不計放租收入賬面仍淨賺逾200萬元；而按現時市況，就算在680萬元高位買入，加上以約20萬元買部舊的士用作放租，總投資額約700萬元，以近2萬元市區的士月租計，年回報率仍可達3.429%，並且最高可獲85%按揭。
營運雜費多 分薄收租利潤
此外，入市的士牌要留意，營運開支如折舊維修、商業登記、保險及報稅等約需3萬至4萬元，另加一次性過戶費1,000元，而租金亦會因應市況出現調整，投資風險程度與買樓收租相若。
有分析指，的士牌交易透過車行代理進行，投資的士牌不受監管機構負責，而價格透明度及資產的流動性亦無法與投資市場相比，因而對的士市場沒有一定認識者不宜貿然入市。
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