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■梁寶璜指，在緬甸的最大困擾是缺電，且短期之內亦難以解決。 張偉民 攝
珠三角港企面對原材料和人工成本大幅飆升，不少均準備轉戰成本較低的東南亞國家，昨日介紹到緬甸已成港商轉移的熱點。然而，在緬甸闖蕩，少一點韌力也難有成果，如要面對言語不通、電力缺乏、產業鏈配套不足等難題。但有分析指出，隨著緬甸可望獲得西方國家的優惠國待遇，以該國極具競爭力的低成本優勢，長遠發展可謂一片光明。 ■香港文匯報記者 黃詩韻
製衣港商寶時年早在十多年前勇拓緬甸，公司董事梁寶璜形容該國成本低廉，最適合勞工密集的行業。他分析，東南亞每個國家都有其營商優勢，對製衣業來說，越南、孟加拉、緬甸較理想。若以成熟、時間效率、運輸便利程度來說，越南屬最好。不過，當地已出現工人短缺現象。他認同越南將逐漸步內地後塵，勞工成本越發昂貴。「其實門開了很久，當地已經有好多港商去。但目前最多人關注的地區，是政治即將解禁的緬甸。」
緬甸要數勞工成本最受青睞，成本優勢更拋離內地幾條街。梁寶璜指，緬甸工人月薪平均有120至150美元，比珠三角便宜得多。而緬甸曾經是優惠國，貨品出口到多國都免入口稅，只是在昂山素姬被軟禁時被取消。但如今政治局面逐漸改變，歐美對緬甸經濟制裁有望全面解封。梁寶璜認為，今年年尾緬甸有望恢復優惠國待遇，屆時於緬甸製衣出口到外國，都不用入口稅。
倘免稅10% 人工僅佔個位數
在中國生產的貨品要繳付入口稅，故緬甸有了優惠之後，兩者就會相差很遠，「免稅幅度超過10%，相當犀利。」寶時年在中國內地及緬甸都有廠房，梁寶璜最清楚兩者的區別。在內地，因為有退稅政策，計算後人工成本佔整件衣服成本的25%至30%，中緬兩地其餘約50%的開支相同，剩餘的就是運輸等雜費的分別。而在緬甸，即使沒有退稅，但若免稅幅度有約10%，就等於人工成本變相只佔幾個百分比，贏內地很多。
但目前，緬甸還有物流運輸方面輸給內地。寶時年用很多中國原材料，內地在運輸時間上優勝，「若訂漏了拉鍊，江蘇供應商3、4天內就會弄好寄到廠中，但到緬甸則需要20多天，近1個月才能運到，越南也要10天、8天。運輸、成本、簽關都是問題。」目前，緬甸無直接運輸線，多經新加坡轉口，但梁寶璜相信只要有足夠貨量，開展直接運輸線輕而易舉。尤其是當地有和黃投資的港口，「有生意難道會不做？」
工人充足聽話 政府力引外資
另外，緬甸工人充足。梁寶璜指，相對內地來說，工人聽話很多、比較穩定。而緬甸貪污問題也不嚴重，緬甸政府近年一直提升公務員收入，該公司亦跟隨政府做法，其在緬甸聘請2,000多名工人，勞工福利成本於去年提升了20%。
回顧1998年正式開始在緬甸生產，梁寶璜觀察到近兩年政府不斷調整，對外資態度有明顯改變。注重經濟平穩，不讓其過分泡沫，例如在土地或房地產的利得稅方面調高了很多，令當地有財勢的一群不能任意炒賣，旨在令地價平穩。外商無論租地或投資土地，亦不至於出現「一窩蜂湧進後令緬甸成本大增，令其他投資者卻步」的局面。
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