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■「地球之友」舉辦論壇，討論啟德碼頭的郵輪廢氣問題。香港文匯報記者劉國權 攝
香港文匯報訊（實習記者 陳子悠）啟德郵輪碼頭將於今年6月啟用，有環保團體指出，大型輪船造成的廢氣污染比汽車嚴重近3,000倍，擔心船舶廢氣會令二氧化硫濃度大幅超標，造成嚴重空氣污染，亦有立法會議員批評政府缺少有效應對措施，立法、岸電設施建設遙遙無期。環境局副局長陸恭蕙昨日在回應時表示，今年將向立法會申請撥款安裝岸電設施，但需要時間招標、建設，可能數年後才能投入使用，現時主要以資助計劃鼓勵輪船泊岸時轉用「輕油」。
《施政報告》提出以立法、興建岸電設施兩招應對郵輪帶來的污染。環保團體「地球之友」昨日舉行研討會，指郵輪通常使用重油，其含硫量是本港柴油車的2,800倍。啟德郵輪碼頭投入使用後，二氧化硫濃度將超出新空氣質素指標近12倍。
工聯憂污染擴散維港兩岸
工聯會立法會議員郭偉強擔心，政府缺乏具體時間表，郵輪年中即將入港，岸電設施仍未安裝，尤其碼頭地處維港中心，污染物可擴散到維港兩岸，威脅東九龍及東區28萬居民的身體健康。
陸恭蕙在回應時表示，政府已在碼頭留位給岸電設施，但因缺乏統一的國際標準，一直未能招標建設；去年中期國際上設立岸電的劃一標準，環境局現正籌備文件，今年內會向立法會申請撥款，預計不會引起太大爭議。她指出招標和建設仍需一定時間，岸電設施可能在數年後才能投入使用。
她續說，政府最快會於明年立法，規定遠洋輪船在港泊岸時轉用低硫柴油，而現時主要依靠舊年推出資助計劃，為自願轉用「輕油」的輪船寬減港口設施及燈標費。她指出業界亦在兩年前訂立《乘風約章》，自願轉用輕油，目前有17家營辦商加入《約章》，約佔全部泊港輪船的14%。
梁美芬：《約章》約束好過冇
西九新動力立法會議員梁美芬認為《約章》的約束力十分有限，但「好過冇」，她建議政府加強經濟支持，並為參與的營辦商進行「綠色認證」，增加業界對《約章》的認同度。郭偉強則認為目前政府的資助不足以應付轉油的差價，缺乏吸引力，可考慮對未轉油的輪船加稅，促使營辦商加入資助計劃。
另外，陸恭蕙表示，業界已公開表示立法不會帶來太大影響，不擔心立法後輪船將轉泊內地港口；而環境局將與廣東加強交流合作，建立珠三角低排放區。
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